说实话，VE-1这车最开始上市的时候并未掀起太多波澜。因为相比自主品牌的量大实惠而言，合资品牌打造的电动车普遍都有些续航不长但是价格又高的现象。更何况本田在VE-1身上还没有装上自己的本田H标，仅仅采用了旗下自主的理念品牌LOGO，这让本田粉丝们也会觉得有些信仰不足。

现在VE-1进行了中期改款，名字也改成了VE-1+。新车换用了新电池，车辆续航提升到了470km，达到了主流水平。同时车辆对价格和配置也进行了一些调整。再考虑上新能源汽车不用缴纳购置税，起步价16万元的价格的VE-1+，相比1.5T的缤智而言也已经没贵太多，性价比得到了一定的提升。

至于驾驶层面，这辆VE-1+则充满了浓郁的本田风味。动力不暴躁，但是足够强劲。底盘转向偏向家用，极限不高，但是驾驶轻便容易控制。但同时，VE1-S+也保留了本田惯有的一大弱项，NVH噪音控制能力差。当车辆速度稍高时，风噪路噪环境噪音都会传递到车内。从驾驶感受上来说，VE-1+除了是一辆电动车之外，它的表现依然非常本田。