极目新闻记者 胡长幸
通讯员 康鹏
将来，路上行驶的智能（自动）驾驶汽车，车辆中央大脑里使用的高精度电子地图，将有可能是“光谷造”。
6月18日，光谷企业武汉中海庭数据技术有限公司（以下简称“中海庭”）宣布推出全国高速公路高精度电子地图产品，绝对精度达20厘米，相对精度10厘米，涵盖全国30多万公里的高速公路，目前已经和多家“造车新势力”达成合作。
国内高速公路数据“全覆盖”
仪式上，中海庭首次公开了应用于本次产品的全栈DaaS数据生态服务理念——“1+1+N”。第一个“1”，即“全国高速公路一张图”；第二个“1”，即“一个中台”；“N”即多维度数据集。该产品历时4年半研发，在成图技术方面，首先利用精密测图技术构建全国高精度、高质量、高可靠性的骨架数据；其后，使用下一代AI成图技术，构建动态实时4D数字基座，实现了高精度测绘与车载众包感知成图的技术融合。
目前，这款最新“光谷造”，已具备了涵盖全国30多万公里的高速公路高精度电子地图数据产品和服务能力，具有全要素、多图层、覆盖广、更新快、高精度、成本低的优势。
中海庭董事长祖似杰介绍，高精度电子地图数据对于辅助驾驶、自动驾驶、智能座舱等，具有重要支撑作用，还有助于发动机节油。
“一台六轴半挂商用车，使用高精度电子地图导航后可节油达6-10%，一年下来，可省2.1-3.5万元油费，全国总计每年可省油费1680亿元。”他援引相关测算数据表示。
超级地图帮“车脑”智能驾驶
据了解，高速公路高精度电子地图，属于智能驾驶关键技术，是一种具备高分辨率、能实时更新数据的“超级电子导航地图”。普通导航电子地图是给人看的，而这个超级地图是给智能汽车“看”的。
“如果把智能汽车比做人，与人脑相似，‘车脑’里也要有相应的地理时空记忆，即高清电子地图。”中海庭CTO罗跃军介绍，这种时空地理记忆更精细化，不仅包括普通导航电子地图记录的道路级别数据，还涵盖了大量车道属性相关的数据，诸如高架物体、防护栏、树、道路边缘类型、路边地标等等，并且数据更新更快。
只有当车辆具备这样的车载时空数据大脑，才能去指导“小腿”“胳膊”等肢体的运作，也就是辅助车辆上动力总成、底盘控制、车身控制、ADAS、娱乐系统这些域控制器更好地完成智能驾驶。
有关专家表示，上述产品的顺利上线，并且是全国首个正式对外发布产品，这离不开武汉作为全国的“测绘之都”的产业发展基础和高精尖人才储备优势。
光谷“抢位”高精度地图市场
中海庭位于光谷软件园，是一家科技创新公司，致力于打造一流数据产品和服务，近年来成长迅速，由上汽集团控股，已进入国内高精度地图领域的第一梯队，是全国率先拿到自动辅助驾驶高精地图审图号的公司之一。
据悉，该公司已获得智己汽车、上汽乘用车、上汽大通、宝能汽车、爱驰汽车等车厂L2+自动驾驶汽车量产订单，并参与洋山港重卡自动驾驶试点，积极在高精地图市场领域快速“抢位”。
作为L3级自动驾驶的标配，同时部分L2+自动驾驶汽车也可以选配高精度地图，市场研究机构佐思汽研预计，到2025年国内量产乘用车高精度地图装机规模，将超过50万套。有专家预计，到2025年，高精地图在主机厂方面至少有百亿级的市场空间。基于高精度地图在其他行业的横向扩展的应用，该市场在未来有可能达到万亿级规模。
极目新闻记者了解到，在巨大的市场发展潜力吸引之下，到现在至少有10余家企业拿到自动辅助驾驶高精地图审图号的不同等级资质，并纷纷展开行动，其中华为计划今年将其高精度地图商业化，而目前仅有中海庭和百度地图、高德地图、四维图新这4家获得了全国范围的量产高精度地图审图号，具备了先发优势。
