湖北日报讯 （记者姜远海、通讯员谭元发、孙勇）7月6日，老（河口）谷（城）高速正式通车2个月。此段高速公路运营方为江西省路桥工程集团有限公司（简称江西路桥）。
江西路桥是一家从事公路桥梁、隧道、路面、路基施工为主的民营企业。2010年8月，该公司中标老谷高速项目。2015年8月，同襄阳市政府签订该项目BOT模式协议。
BOT模式是基础设施投资、建设和经营的一种方式，以政府和私人机构之间达成协议为前提，由政府向私人机构颁布特许，允许其在一定时期内筹集资金建设某一基础设施，并管理和经营该设施及其相应的产品与服务。
2017年，因政策调整，银行停止贷款。项目资金紧张，工程被迫停工。襄阳市相关负责人带着公司负责人多次向省金融办、省交通运输厅等单位协调。最终，促成银行继续放款。2019年12月，工程进入收尾阶段，并将接受验收。一些供货商要求现款供货，“此时是项目冲刺最吃劲阶段。”项目负责人称，当时100多万元现款都拿不出来，约2000米护栏迟迟不能到货安装。襄阳协调指挥部出面，通过与供货商协商，组织回护栏。工程成功收尾，并于今年1月试通车，5月6日正式通车。
老谷高速是S73邓（州）保（康）高速公路的一部分，全长39.312公里，起于老河口市袁冲乡纪洪岗东侧（鄂豫省界），跨汉江到谷城县石花镇倒座庙，向北与河南省南阳市境内的内乡-邓州高速公路相连，是我省“十二五”高速公路重点工程建设项目。
江西路桥总经理童世敏介绍，公司已基本完成由路桥建设单位向高速公路投资人、运营人的转变。围绕老谷项目，将在物流、旅游、公路养护等上下游关联项目下功夫，让企业转型走稳、走实。
