荆楚网消息（记者曾莉）武汉市正酝酿调整出租车运价，起步价可能恢复到8元，目前正处于调研阶段。（楚天金报11月19日报道）该消息公布仅10小时，3千多名网友在新浪、腾讯、荆楚网等网站和论坛热议此事。九成网友表示反对，网友认为涨价并不能从根本上解决出租车问题，反而可能掩盖管理漏洞。
　　观点一：靠涨价解决出租车问题有懒政之嫌
　　“有关官员脑子是否进了水？涨价能替代管理？油价降了的士却要涨？腾讯网“武汉网友”的观点赢得很多支持，“短途”不是的士拒载原因，更不是制约行业良性发展的症结所在。清晨和傍晚是的士拒载的高发期，原因不言自明。不要把行业管理、部分司机素质和经营理念问题简单归结于起步价的高低上。
　　同时，部分网友对涨价后将出现的问题表示担忧，“黑车将是涨价的最大受益者，加之电动车等短途交通工具使用率增多，监管难度会更加大，确定交通事故责任将十分困难。”
　　观点二：武汉应把握自身定位 不要盲目攀比
　　对于“北京、上海、南京、杭州、广州等地的出租车起步价均比武汉要高”这一说法，以荆楚网“弱柳扶风”等为首的网友表示，武汉人均收入、经济水平、出租车服务质量等，都与北京上海有差距，不能简单进行价格比较。武汉应把握好定位，不要给市民施加压力。
　　汉网网友“DDS”表示，“以前起步价下调是为取消麻木，没了麻木起步价又要上调？简直是过河拆桥。”汉网网友“浩浩”声称，如果起步价上调，公交乘坐费必须下调，并恢复麻木。
　　建议：听取民意后再作决定
　　网友们建议，出租车调价是关乎民众的大事，应召开听证会听取民意，将武汉人均消费水平、工资标准、运营管理成本及服务质量等因素综合考虑，再审时度势作出明智决定。“我们赞成变革，希望是为进步而变，为百姓利益而变”、“提高价格也许一时能弥补心理期望值，但永远赢得不了乘客”、“如果公交票价低点，免费自行车到位，地铁到位，交通不堵了，工资涨高了，再提价我们绝对无异议”， 荆楚网网友“丁香”、“垂垂柳”如是说。