图为昨天越野赛进口组决赛时的场景，车手被撞、被摔很常见。 记者陈亮 摄

　　特派记者 史强发自仙桃

　　昨天上午，18支车队、70名车手参加的华中地区第一届摩托车超级越野赛在湖北仙桃市进行进口组决赛。决赛中事故频发，襄阳车手肖俊在飞越28米长平台时出现意外，落地时倒砸在赛道，当场昏迷，截至记者发稿时为止，尚未脱离生命危险。

　　上午10点，记者现场看到，随着指挥员一声令下，数十台大马力摩托车风驰电掣而出。发车不到5秒，在经过第一个弯道时，来自荆州的8号车手周正巍就在争夺中倒地，因为车流来不及闪避，至少3台摩托车高速从其车上碾过，等后续车手陆续离开后，被压在车下的他才得以爬起，但已无法继续参加比赛，只能示意退出比赛。

　　最为揪心的一幕出现在赛程过半，来自襄阳的29号车手肖俊在高速飞越28米长的平台时出现意外，原本应该腾空后后轮胎着地，但肖俊落地的姿势是身体朝下，一声闷响后，他连人带车滑出近4米，人也甩出车外，昏倒在赛道上，观众一阵惊呼。

　　更危险的是肖俊所处位置刚好位于平台下方的一个视野死角，每名车手飞越平台后都必须从这里经过，一旦与不知情的车手相撞，后果不堪设想。现场工作人员用信号旗通知其他车手注意规避，多名工作人员冒着危险将肖俊围在中间，等救护车……

　　伤者被送至仙桃市第一人民医院，昏迷不醒，口鼻处有出血症状，经初步检查其颅骨和脊椎暂无骨折迹象，但一直处于深度昏迷，未脱离生命危险，已入院继续观察。

　　组委会负责人李俊杰表示，出现事故的原因可能是车手对场地不适应，再加上天气等其他因素，导致车手的技术动作发挥不稳定。摩托车越野赛存在一定的风险，类似这样的事故经常会发生，赛前，组委会就和每位车手都签订了协议，比赛期间出现的风险问题自理。

　　摩托车超级越野赛道是在封闭的赛场人为地设置弯道、障碍，以提高比赛的难度，增加比赛的观赏性，这也是超级越野赛道同其他越野赛道比如拉力赛道的区别所在。标准摩托车超级越野赛道长850米以上，宽6至8米。常见的障碍有超伏坡、连跳超、坎式坡、单峰、双峰等，这些障碍高度多为1至5米，峰间跨度一般在10米至20米以内。超级越野赛道对沙土也有相当高的要求，沙土中不得含有石块、石子等硬状物，土质松软程度需适中。