荆楚网（湖北日报网）讯（记者 林琳 通讯员 李燊 简梦）“看过轨道列车，没想到在车间里还能尝试驾驶，感觉有点紧张！把实际工作场景建到车间里，更便于创新研究和员工培训了。”大众网记者刘敬怡一边回味刚刚的体验，忍不住感慨。
10月26日上午，“逐梦新征程 渝见新跨越——2026全国重点网络媒体看重庆”走进黄德勇国家级技能大师暨劳模创新工作室，开启“工会服务与技能人才培养”走访报道的首站之行。
记者团走进黄德勇国家级技能大师暨劳模创新工作室。通讯员供图
“这一节车厢，进口要2500万，国产化后降到750万”
“这一节车厢如果全进口需要2500万，通过多年研发推进国产化，现在成本降到了750万。”黄德勇站在轰鸣的检修产线旁，指着轨道车辆部件，对着围在身旁的全国网媒记者娓娓介绍。
这个成立于2015年9月的工作室，是国内较早专门从事轨道车辆运营维修技术技改攻关的专业研究机构。十余年间，工作室先后获评“黄德勇劳模创新示范工作室”“黄德勇首席技能大师工作室”“重庆市劳模和工匠人才创新示范工作室”“黄德勇国家级技能大师工作室”等称号，2025年入选中华全国总工会支持建设全国劳模工匠创新工作室名单。
车间内一派火热的攻关景象。工作室的转向架空载试验台上，台架正在运转，几名年轻技术员俯身记录数据；一旁的实操培训室里，几名学徒正在练习故障排查。目前工作室已形成办公区、多媒体室、单轨车维修试验中心、技能大师攻关区、转向架空载试验台、车辆系统培训功能区、实操培训室、成果展示室共八大功能区，占地总面积约1600平方米。
国产化率从100%依赖进口，提升至95%以上
围绕轨道车辆运营维修技术，聚焦国产化转化方向，工作室秉持“创新、攻坚、传承、互助”的宗旨开展技术攻关。
截至2026年8月，累计开展技改及创新成果62项，攻克技术难题20项，获得国家专利30项，成果转化16项；重庆单轨核心技术国产化率从100%依赖进口提升至95%以上，重庆由此具备自主设计、研发单轨控制系统的能力。
技术突围背后，是源源不断的人才培养
在实操培训室，一名师傅正在指导徒弟维修操作。工作室实行“师带徒”与“带班”相结合，以“带班”或“一对四带精徒”的方式，培养高技能人才队伍。截至2026年8月，累计培养高技能人才30人、高级技师及技师29人、高级工1300人、一线检修技术骨干1000余人，培训超1万人次。所带团队中，1人获全国五一劳动奖章、4人获重庆五一劳动奖章。
工作室还主持编写了我国首部国家单轨行业职业标准《城市轨道交通列车检修工》，主编参编专著6册、教材36册。
从成本不到进口设备1%的试验平台，到95%以上的国产化率，再到培养千余名一线检修骨干，这个国家级工作室的账本上，记的不只是成本，还有技术自主的底气和人才的接续。
一趟走访，让采访团读懂了重庆“单轨穿楼”爆红背后不为人知的硬核密码。记者们真切感受到，山城单轨的底气，来自一次次技术攻关、一代匠心传承。这些扎根生产一线的创新故事，也将通过全国网媒的镜头与文字传递出去，让更多人看见重庆制造、重庆工匠的力量。
