塘埠口滠水特大桥成功转体。摄制 陈帆
荆楚网（湖北日报网）讯（记者 范天汝 通讯员 胡嵩 张周凯）6月2日，沿江高铁合肥至武汉段塘埠口滠水特大桥成功转体，重达约6000吨的桥体历时80分钟，沿顺时针方向平稳旋转82度，横跨下方京广铁路上、下行线，精准抵达设计桥位，实现桥梁结构精准对接，工程建设取得阶段性突破，加速全线贯通。
此次施工是中铁七局在合武高铁湖北段完成的第四次高风险营业线转体作业，标志着合武高铁站前5标主线跨铁路桥梁工程全部完成。
塘埠口滠水特大桥正在转体。陈帆 摄
80分钟极限“空中转身” 跨京广线转体一次成功
塘埠口滠水特大桥位于湖北省武汉市境内，是沪渝蓉沿江高铁合肥至武汉段长江新区至武汉天河段关键工程，由武铁武汉工程建设指挥部建设管理，中铁七局承建。桥梁转体结构边缘距既有铁路线接触网立柱最近处不足18米，需同时跨越京广铁路上、下行线，天窗时间仅80分钟，较以往同类型转体减少30分钟，双线跨越、空间极窄、时间极紧。
武铁武汉工程建设指挥部工程师杨军介绍：“京广铁路是全国最繁忙的普速干线之一，在短时间内将一座数千吨重量的桥梁精准转位，任何微小偏差都可能影响铁路运输秩序。”
6月2日1时，桥梁转体正式开始；1时40分，T构梁体精确就位，各项指标均满足规范要求。2时20分，接触网恢复供电，全程未对京广线行车造成任何影响。
全流程严管密控 分级控速实现精准操作
为确保转体顺利进行，建设人员编制了施工方案，现场每个操作环节定人定岗定责。转体前，布设风速监测仪、接地电阻测试仪、电子位移计及红外线定位装置，通过转盘刻度线与红外设备双重校核。测量组实时监测梁端位移和撑脚间隙，全方位保障转体施工精准安全。
合武5标二分部技术主管苟波庆介绍：“转体过程中，测量组每旋转5°汇报一次角度，旋转75°后减速精调，最后1米进入‘点动模式’，依次执行10秒、5秒、3秒、1秒逐级点动操作，确保轴线偏差控制在1厘米以内。此外，提前设置防超转装置、反力座双重保险，实现精准回调。”
此次塘埠口滠水特大桥转体的顺利完成，验证了跨繁忙普速干线“短天窗、大吨位、高精度”转体施工的技术路径，为后续同类型桥梁施工积累了宝贵经验。下一步，中铁七局合武5标项目部将持续高标准推进后续施工，全力冲刺合武高铁早日通车目标。
据悉，合武高铁是国家“八纵八横”沿江通道的关键组成部分。建成通车后，对加快构建沿江高速铁路通道、优化武汉城市圈城际铁路网具有重要意义，武汉至合肥通行时间将缩短至1小时。
