4月22日
第十三批在韩中国人民志愿军烈士遗骸
将回国
沈阳这座英雄的城市
为支援和保障抗美援朝战争
发挥了重要作用
一起走进沈阳铁路陈列馆
回望那段峥嵘岁月
战时后勤：钢铁动脉的快速补给
在抗美援朝战争期间，沈阳铁路系统承担了极其重要的战略运输和后勤保障任务。沈阳站作为全国重要的交通枢纽，这里不仅是部队集结的中转站，更是物资运往前线的必经之路。
沈阳站作为连接后方与前线的重要节点，曾上演24小时不停歇的“饮食供应流水线”。车站搭建了临时供应点，职工和群众自发组成服务队，昼夜不休地制作干粮和热食。利用列车停靠的短暂时间，工作人员组织“快速补给队”将食物递进车窗。在寒冷的冬季，车站还专门设立姜汤供应点为志愿军战士御寒。蒸馒头、烙大饼、煮鸡蛋，用油纸分包后直接送上列车，确保每一位志愿军战士都能吃上一口热乎饭，带着祖国的温暖奔赴战场。
如果说沈阳站是接待站，那么苏家屯站则是当时东北地区最大的编组中心，承担着更重要的军用物资整编任务。大量弹药、武器装备、被服和粮食在此重新编组，形成开往前线的专列。这里的作业节奏与前线战况紧密相连，必须分秒必争。
除了庞大的铁路职工队伍，苏家屯站还要保障随车的志愿军、机车乘务员和检修人员的饮食。由于作业时间不固定，供应站全天候待命，做到“人换班、饭不停”。许多职工经常是扒几口饭，立刻回到调车场、检修库或机车旁继续战斗，他们的付出确保了物资的高效运转，让钢铁洪流源源不断地涌向前线。
英雄儿女：钢轨之上的热血丰碑
在这场保家卫国的战争中，沈阳铁路部门先后派出了1.22万名职工赴朝参战。他们中有1800多人荣立战功，他们的名字永远镌刻在历史的丰碑上。
吉林铁路管理局磐石站站务员王景洲是首批进入朝鲜参加抗美援朝的职工之一。1951年3月，在新成川站内，一列装满弹药的列车因敌机轰炸发生溜逸，即将同军火列车相撞。千钧一发之际，王景洲用自己的身躯躺在钢轨上、掩在撬棍下，硬是停住了溜逸车辆。弹药车和铁路桥梁保住了，这位年仅22岁的英雄却壮烈牺牲。
四平机务段1115号蒸汽机车司机长李国珩于1951年6月入朝参战，在朝鲜战场上，面对敌机的疯狂封锁和轰炸，他多次英勇机智地突破封锁线，出色完成了抢运任务。凭借过硬的技术和顽强的意志，李国珩荣立特等功，并被志愿军总部授予“二级英雄”称号。
历史见证：陈列馆里的烽火印记
在沈阳铁路陈列馆内，至今仍珍藏着许多与抗美援朝相关的珍贵展品，每一件实物都是那段历史的无声见证者。
馆内陈列着苏家屯机务段火车司机关云庆荣获的国旗勋章，以及各种抗美援朝纪念章。此外，还有抗美援朝包乘组的老照片、搪瓷杯、抗美援朝爱国光荣家属牌等实物，生动还原了当时的生活场景。这里还珍藏着抗美援朝老战士写的《难忘的回忆》手稿，以及一份沉重的“沈阳铁路职工牺牲统计表”。
展厅中央，解放6型蒸汽机车静静伫立，它的原型曾作为干线货运主力，于1983年退役。这台机车不仅是抗美援朝战争中的主力车型，更承载着铁路人“不怕艰苦、不怕牺牲”的信念。
这些文献资料无声地诉说着当年铁路人为了胜利所付出的巨大牺牲，让后人能够触摸到那段充满硝烟与热血的历史温度。
（来源：中国铁路）
