荆楚网（湖北日报网）讯（通讯员 秦丰）“G318国道方向有疑似双排车辆，当班人员请注意拦截！”8月15日19时，鄂西高速齐岳山收费站负责人向俐的预警声通过对讲机传到收费现场。2小时后，一辆试图借夜色掩护冲岗的双排货车被精准拦截劝离。这是该站自今年4月创新“动态排查+区域联动”治理机制以来，成功拦截的第30起双排车违规上站事件。
地处鄂渝交界的齐岳山收费站，是重庆万州方向车辆进入湖北高速的“咽喉”。近年来，部分违规装载的双排货车为规避检查，摸索出“迂回闯关”的套路，在万州境内收费站被拒入后，便绕行G318国道，试图从齐岳山、利川西等邻近收费站“碰运气”。若遇现场劝阻，要么继续向恩施方向“流窜”，要么专挑深夜至凌晨收费员精力相对薄弱的时段，铤而走险强行冲卡。跨区域流窜、时段性集中的特点，让治理一度陷入被动。
“不能让‘迂回闯关’成为漏网之鱼。”向俐牵头组织专题研讨会，从时间、车型、轨迹等关键数据中找规律，最终构建起“动态排查+区域联动”的治理机制。针对20时至次日5时冲岗高发的规律，收费站调整车道资源配置，缩短超宽车道开放时长，从硬件上压缩违规车辆的可乘之机。组建夜间巡查小组，带着执法记录仪、强光手电，对站区周边5公里内的国道岔口、废弃停车场等“藏车点”进行拉网式排查，让潜在风险车辆无处遁形。
区域联动更让治理如虎添翼。收费站联合利川西等邻近站点建起“冲岗预警信息共享群”，一旦发现疑似双排车驶入利川境内，相关信息立即推送至群内，形成“前端预警—后端劝返”的全链条管控。期间，联合高警部门成功处置两起强行冲岗事件，形成有力震慑，让“闯关者”知难而退。
“现在夜间超宽车道基本采用手动栏杆关闭，我会不定时巡查值守，双排车一来就知道‘此路不通’，大多直接掉头。”向俐介绍。经过四个月的治理，双排车冲岗率大幅下降，8月以来更是实现“零冲岗”。
“双排车治得住更要管得久。”向俐表示，下一步齐岳山收费站将联合路政、高警部门开展运输车辆专项治理行动，重点加强对货运企业源头的宣传引导，推动形成“企业自律、司乘配合、部门共治”的良性生态，为道路交通安全筑牢防线。
