今天（17日）上午，济南黄岗路黄河隧道贯通，全长约5.75公里，其中盾构段长约3.3公里，设计时速60公里，单洞双层双向6车道设计，它是首条穿越黄河的单洞双层盾构隧道，也是世界最大直径水下盾构隧道；4.2米净高可满足通行公交、消防、管理及救援车辆等要求，极大提高了通行能力。
隧道预计明年下半年具备通车条件，届时两岸通行时间将从目前约半小时缩短为约5分钟。
“巨无霸”盾构机 智能“绿色”穿黄河
济南黄岗路黄河隧道盾构掘进中，直径17.5米的“山河号”盾构机就像“钢铁蚯蚓”，在水下挖掘出约6层楼高的隧道，智能与绿色伴随建设始终。
济南黄岗路黄河隧道掘进过程中，黄河水下地质是粉质黏土，并夹杂钙质结核，盾构机犹如在夹杂“枣核”的黏糕里穿行，容易造成刀盘黏结泥饼和泥浆泵管堵塞。同时，直径17米级的盾构机要首次穿越“地上悬河”，对掘进的精准管控和设备可靠性提出了极高要求。
中铁十四局济南黄岗路黄河隧道项目盾构机长 王宪国：我们配置了开口更大的带压刀盘，刀盘中心安装了更多的冲刷管路，有效“防黏防堵”。还应用了智能化装备系统，构建盾构掘进的“智慧大脑”，实现全流程感知、预警与智能决策，确保盾构机安全高效穿越黄河。
