湖北日报讯（记者胡祎、实习生何书扬、通讯员张俊）7月16日下午，随着一声汽笛长鸣，满载食品包装罐等物资的中亚班列75179次列车从武汉市东西湖区吴家山车站缓缓启动，一路向西北而行，通过新疆喀什转公路运输，前往乌兹别克斯坦首都塔什干。这意味着湖北再添一条面向中亚国家的多式联运大通道。
4年前，武汉就已开通至塔什干的直达中亚班列，通过新疆霍尔果斯口岸出境，经哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦，终到乌兹别克斯坦塔什干，出境通道不拥挤的情况下12天左右可以抵达。这次的多式联运有何不同？湖北铁路集团国际联运公司主管张琳介绍，从新疆霍尔果斯口岸出境，途经四个国家，走的是“折线”，运输距离更远，且如今霍尔果斯口岸十分繁忙，货物出境需要排队，对于企业来说，每多等待一天，运费就会增加。
从运输距离来看，新通道从新疆喀什换乘汽车出境，途经中国、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦三个国家，路径更像是一条直线，距离更近，武汉报关后不需要在口岸等待，综合运输成本能降三成，运输时间缩短5天左右。
业内人士介绍，受贸易政策影响，各国对不同交通方式运输的不同产品关税不同。此次公铁联运，对于货主企业和买方来说承担的税费成本更低，更有利于“湖北造”进入中亚。
汉口海关车站监管科科长陈宽卫介绍，这趟班列在汉口海关就完成了报关，运输过程中全程不换箱、不开箱，即可实现“一单到底”“一箱到底”。
未来，湖北工业制品、服装、卷钢将有望沿着这条通道持续走向乌兹别克斯坦。而乌兹别克斯坦的干果、刺绣、香料等优势产品也有望通过这条通道入境中国。
据不完全统计，我省目前已经开通“武汉至宁波至欧洲”“武汉至南沙至东南亚”“武汉至厦门至欧洲”“武汉至上海至泰国”“武汉至钦州至东南亚”“宜昌至宁波至欧洲”“宜昌至钦州至越南”“咸宁至厦门至非洲（欧洲）”等多条铁海多式联运线路。中欧班列（武汉）（含中亚班列）也拥有58条稳定的跨境运输线路，辐射欧亚大陆40个国家120个城市。
