荆楚网（湖北日报网）讯（记者 毛易媛 通讯员 刘聪）5月28日，在位于湖北省麻城市的中铁十八局集团麻城制梁场内，两台450吨提梁机同步启动，将一孔长32米，重达696吨的箱梁精准吊装至胡家湾举水特大桥247至248号墩位，这标志着由长江沿岸铁路集团投资，由中铁十八局集团有限公司承建的新建合武高铁（湖北段）HWZQ-1标正式转入架梁施工新阶段，为国家“八纵八横”沿江高铁建设按下加速引擎。
新建合武高铁（湖北段）是我国“八纵八横”高速铁路网主通道之沿江通道的重要组成部分，正线全长约330公里，设计时速350公里，线路东起安徽省合肥市，途经六安市、金寨县及湖北省麻城市、红安县，终至武汉市，全线共设车站8座。
中铁十八局集团有限公司承担的新建合武高铁(湖北段)站前1标573孔箱梁的预制和架设任务，包含32.6m箱梁520孔，24.6m箱梁53孔。
自2024年12月起，麻城梁场（1#梁场）秉持“创新引领、智慧建造”的理念，融合运用全自动钢筋剪切弯曲生产线、智能张拉压浆台车、自平衡静载试验系统等先进设备，成功实现了钢筋加工、模板安装、混凝土浇筑、预应力施工等关键工序的智能化管理。针对提梁机柔腿与既有线10.56米的极限间距，项目团队构建了以“四定铁规+激光鹰眼+液压铠甲”为核心的三重防护体系，确保梁场在施工安全、提升工程质量的同时，显著提升了生产效率，降低了能耗成本，实现了标准化、智能化梁场建设。
“麻城制梁（1号梁场）首孔箱梁的顺利架设是整个项目建设的重要节点，梁场于去年12月13日完成首孔箱梁预制，今年3月30日通过全国工业产品生产许可证审查，截至目前已累计生产70孔箱梁，为架梁施工筑牢了基础，后续项目团队将持续优化施工方案，强化设备维护与人员培训，确保施工进度与安全生产双推进。”该项目负责人周大勇介绍道。
据悉，沿江高铁是长江经济带综合立体交通走廊建设的重要组成部分，是长三角、长江中游、成渝三大城市群及上海、武汉、重庆、成都等国家中心城市高速联通的重要纽带。项目建成后，武汉与合肥的旅行时间有望从目前的2个小时左右压缩至1个小时左右，对支撑引领沿江高质量的新型城镇化发展，进一步优化长江经济带铁路网布局具有重要意义。
