荆楚网（湖北日报网）讯（通讯员刘红霞）10月29日凌晨，经过4个小时的紧张施工，由中国能建葛洲坝三公司承建的武松高速江松段JSTJ-5标项目松东河大桥右幅中跨顺利合龙，标志着该桥右幅全面贯通。
松东河大桥为武松高速松滋段的重点工程，全长270米，最大跨度130米，采用悬臂浇筑法。自大桥施工以来，项目部选择最适宜的气温进行锁定及浇筑，合理设置配重边浇边卸，遵循“对称、平衡、同步”原则，确保了高精度合龙，预计今年12月份全桥将实现合龙。
松东河大桥右幅中跨合龙通讯员刘红霞摄
由湖北交投集团投资建设的武松高速公路，是湖北省“九纵五横三环”中重要的联络通道。5标项目部全长19.19千米，起于公安县毛家港镇青羊岗村，止于松滋市南海镇史家冲村。
此前两天， 10月27日，“世界在建第一跨波形钢腹板钢箱组合梁式桥”武松高速松西河特大桥的2号主墩第一节段钢腹板顺利完成安装，标志着5标段最大的控制性工程再提速。
据了解，2号主墩比邻351国道大桥，位于松西河东侧，与西侧的3号主墩对峙，共同构成了200米的主跨。在3号主墎成功完成吊装的经验后，项目建设者们根据“做实做优做强总承包、冲刺年度总目标”的要求，争分夺秒、紧盯工期节点，在确保项目安全、质量、环保的前提下加速推进。
无独有偶，当天，武松高速松滋段的官支河大桥也迎来新的建设节点，连接武松高速江松段4标和5标的官支河大桥正式架通。这是5标段首个实现贯通的重大控制性工程，也是武松高速江松段首座完成钢箱梁吊装的桥梁，具有里程碑意义。
武松高速松滋段路基工程完工 通讯员刘红霞摄
位于5标项目最东端的官支河大桥，全长342米，上部结构为宽13米、高2.5米的钢箱梁，全桥由218个节段组成，采用分节段制作、原位吊装、焊接成型的施工工艺。值得一提的是，早在10月12日，武松高速江松段5标项目96区路段填筑顺利完成，标志着武松高速松滋段路基工程全面完成。
