荆楚网（湖北日报网）（通讯员刘红霞）10月15日8点30分，随着一块重19.3吨的波形钢腹板被精准吊装到位，由中国能建葛洲坝三公司承建的“世界在建第一跨波形钢腹板钢箱组合梁式桥”——武松高速松西河特大桥3号主墩第一节段钢腹板开始安装，标志着松西河特大桥施工建设跃上顶峰。
据了解，松西河特大桥为武松高速项目控制性工程，大桥横跨松西河连接公安县和松滋市，桥长420米，共布设4个主墩跨径（110+200+110）米，分左右幅设计，单幅桥宽13米。该大桥目前是世界跨径最大的波形腹板钢箱组合梁式桥，也是首次在大跨径梁式桥中创新采用波形腹板+钢底板新型结构的桥梁。
建设中的松西河特大桥通讯员供图
为确保松西河特大桥的施工品质，主梁创新采用移动吊架异步施工法。不仅提高了施工效率，更确保了大桥的稳固性和安全性。同时，大桥主梁采用单箱单室截面、倒梯形结构、1600型波纹钢腹板，并使用Q420qD高强钢，大大降低自重，增加了桥梁的抗震性能，并提高了材料的使用效率。
特别引人瞩目的是，本次安装的波形腹板采用了6000吨级无牵制波形钢腹板模压机压型，整体成型模在模压机上一次成形，压力均匀，效率高，钢板不发生挠曲，有效避免了初始缺陷，制造精度更高。
主墩钢腹板顺利吊装到位 通讯员供图
为确保3号主墩第一节段首块钢腹板顺利吊装，武松高速江松段5标项目部通过召开专项推进会、施工技术交底会，现场技术、安全人员、测量等管理人员，以精益求精、追求卓越的目标开展各项工作。
下一步，项目部将续写“能建”精神，以能建善为的勇气和决心，解决现场施工难题，高品质完成松西河特大桥波形腹板钢箱组合梁式桥施工，为打造“四新”能建贡献力量。
