红红火火的年味里，市场、超市种类丰富的产品是如何供应的呢？我就跟随一位辣椒供应商，看看15000斤辣椒是如何从田间地头来到北京的。
山东寿光，凌晨五点半，王清波就起来收菜了。临近春节，订单量增大，他要赶在中午12点前收购15000斤辣椒发往北京。想要在规定时间内收完，王清波还需要一些运气。
王清波告诉记者，一个月前下的那场雪，至今还对蔬菜的生长有影响。天冷，蔬菜长得慢，这给收菜增加了难度。他要留出足够的时间，多跑几家。可发往北京的大货车中午一点就要启程，扣除装车的时间，留给老王的时间仅剩7个小时。老王说，在平时，各类蔬菜在寿光是不愁货源的。很多时候，他还能货比三家。而这批菜，显然他并不满意。
老王从事收菜的工作已经有十几个年头了，每天的任务就是严格按照订单的数量和质量拉回菜品，也深知口碑的重要性。
距离发车时间仅剩4个小时，还有一万斤辣椒没有着落。快速装车后，老王紧接着联系下一家货源。
好不容易将订单的货收满，老王要准备为第二天的订单做打算了，接下来，接力棒交到了司机荆有的身上。
从潍坊寿光开车到北京新发地这条线路，荆师傅再熟悉不过了。三天一趟，他已经连续跑了三年。什么时候到收费站，哪个路段会堵车他全都知道。从白天到凌晨，车就是司机第二个家。为了让这个小家更温暖更舒适，每次出发前，他都照例把吃穿用的准备好。
走到河北黄骅服务区，荆师傅都会惯例停车休整一下，检查检查轮胎，再紧紧盖在蔬菜上的棉被。
聊天中荆师傅告诉记者，送完这趟货，他还要去内蒙古拉七万斤土豆返回山东。距离春节越来越近了。市场里很多货车司机同样在等待着，新的一年，他们也都有着各自的愿望。
锦州司机：大家都平安，尤其是司机朋友们。
北京司机：多挣点钱。
