今天是春运第一天
在没有汽车、高铁和飞机的时代
古人是如何出行的？
今天一起认识东晋陶牛车及俑群
01
坐上这驾牛车，稳！
打南边儿来了驾牛车
旁边跟着1234567……
看这浩浩荡荡的阵仗
是哪位名士“出街”了？
车头的牛虽然个头不大
但一身的腱子肉匀称有力
可见是路上跑出来的专业“牛师傅”
正拉着车稳步前行
身后的长方形车厢为平顶
顶棚前后都有超出的檐防漏雨
车厢前部敞开
车内还贴心地放了凭几以便倚靠
即使车坐久了也能安心休息
整个牛车制作精良 造型稳健
可以说是当时的“高级车”了
贵族出行当然少不了随行人员
牛车四周的侍从们
有的牵牛 有的下跪
有的拢手站立
从造型和服饰看身份各异
有随行的文吏与仆从
以及牵牛的“驾驶员”
一班人马浩浩荡荡那叫一个气派
这组陶牛车和陶俑群
是迄今六朝考古发现中
最大最精美的一组
陶牛、陶车及陶俑均为灰陶质
虽然俑的制作较为粗糙
部分表面还留有明显的刀削痕迹
但数量这么多且有明显身份差别的陶俑
在同类墓葬出土文物中还是非常罕见
02
人人追求雅致生活
东晋名士偏爱牛车
提起古代陆路交通工具
许多人第一时间会想到“马”
“让我们策马奔腾，共享人世繁华~”
这种感觉是不是棒极了？
这事如果发生在东晋
可能会被路人指着鼻子说，
“矮油！来了一个土包子！”
因为在东晋时期
牛车才是最显名士身份的
东晋乃至整个六朝时期
[一般我们说的六朝，指的是定都于建业（建康）的东吴、东晋、宋、齐、梁、陈六个政权]
都与汉朝车马出行的传统不同
乘坐牛车成为世家大族的时尚
为何这个时期的贵族偏爱牛车？
原因一：没那么多讲究！
汉代乘坐马车 礼仪繁缛
乘者必须时刻保持着君子风度
东晋优哉游哉的士族阶层们
难免会感到拘束
△北魏彩绘陶牛车
而牛车的车厢宽敞高大
坐在里面舒服又随意
逐渐得到了更多青睐
原因二：牛多马少
汉末以后
由于马在战争中被大量消耗
马匹越来越少
而牛因为一直用于耕地、运输
数量没有明显减少
逐渐为上层所用
甚至形成惯例
△画像石上的牛车
原因三：贵族社会的产物
从3世纪的魏晋至8世纪的唐中叶
正是中国历史上的“贵族制社会”时期
贵族们养尊处优、体质羸弱
他们认为汉代的生活节奏太快
相对马车而言
牛车更适合优哉游哉地享受生活
△北齐《牛车出行图》局部
车内放置香料 香气弥漫
还能安置休闲倚靠的凭几……
不得不说
东晋人是真的“小资”
因此牛车才能在几百年间
成为上层统治者的主要出行工具
03
乘牛车入山林
还是东晋人最懂生活
自东晋南朝之后
士人乘牛车的风气更进一步
他们相遇不言治国、不谈安民
认为这些治国安邦的内容都是“俗事”
相比之下
他们更喜欢老庄、周易这些“玄理”
为了彰显自己的清高风流
士人往往聚在一起清谈
《道德经》便是清谈中经常要辩论的内容
△明 《老子骑牛出关图》
传说中老子写就道德经后
“骑青牛出函谷关”
一时传为佳话
成为士人争相模仿的对象
牛车清谈之风逐渐发展起来
牛车缓慢、步履稳健
正好符合士人清谈时
崇尚的大道至简的自然主义
闲暇之时 士林交游
约上三五知己乘牛车入山林
还是东晋人最懂生活啊！
从前牛车很慢 生活也很慢
在路上也要记得
享受窗外的风景
感受旅途的快乐
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