荆楚网（湖北日报网）讯（通讯员林建辉）12月8日，巴张高速沪蓉沪渝连接段（含巴东长江二桥）工程可行性研究报告专家咨询会在武汉市顺利召开，这标志着50万巴东儿女盼了10多年的项目进入实质性阶段，巴东基础设施建设迈上新台阶。
巴张高速沪蓉沪渝连接段项目作为巴张高速先期启动实施的一段，起点位于巴东县溪丘湾乡接G42沪蓉高速，在巴东县城跨长江后，经茶店子镇、宜昌市秭归县磨坪乡，在野三关镇与G50沪渝高速相接。项目全长70.596公里，桥隧比约82%，设计时速每小时80公里，路基宽度25.5米，总投资约201亿元，计划2024年正式开工，2030年建成。
基础设施日益完善的巴东县城多彩绚烂。（李勇衡 摄）
八百里巴东，大巴山、巫山、武陵山“三山”盘踞，长江、清江“两江”横贯，在赋予巴东独特自然景观的同时，也给巴东人出行带来诸多不便。巴东县统计局相关负责人介绍，恩施州建州40年来，巴东县着力破解基础设施落后和基础产业薄弱等发展瓶颈，加大对交通、通信、房地产等基础设施和基础产业的投入，基础建设全面提速。2022年全县固定资产投资规模达到101.36亿元，是1983年的2238倍，年均增长21.2%。
郑渝高铁和沪蓉高速在巴东溪丘湾乡并驾齐驱。（谭德魁 摄）
建州以来，巴东县交通基础设施加速成网，着力打造“水陆铁”多向立体、内联外通的大能力快速运输通道，整体上实现了闭塞滞后—瓶颈制约—基本缓解的“三级跳”。2022年，全县公路通车总里程达到6160公里，是1983年的8.6倍，年均增长5.5%；G50、G42两条高速公路贯通县境；“宜万铁路”动车组停靠数量大幅增加；“郑渝”高铁顺利开通，巴东成为全州首个进入高铁时代的县市；“长江黄金水道”重要作用依然凸显。
四渡河大桥。（吴以红 摄）
建州以来，巴东县邮电通信业经过整合和规范管理，市场竞争机制逐步建立，结束了邮政电信独家经营的格局，信息通信基础设施持续发展，从模拟通信到数字通信，从低速的铜线电缆到高速的全光网络，再到如今的高速率、大容量5G无线通信，从“见字如面”跨越到“万物互联”的新时代。2022年，全县邮政业务总量达到7390万元，是1983年的119倍，年均增长12.7%；电话用户（移动加固定）用户达到43.4万户，是1983年的419倍，年均增长16.3%；互联网宽带用户数达到58.82万户。
建州以来，巴东县持续加大以农田水利为重点的农业基础设施建设力度，不断完善小型农田水利设施，高标准农田建设步伐加快。2022年，全县共有小型水库18座，较1983年增加3座；水库总库容2363万立方米，是1983年的2.9倍，年均增长2.7%；耕地有效灌溉面积达到5.57万亩，较1983年增加1.19万亩，年均增长0.6%；全县农业机械总动力达到480.7万马力，是1983年的191倍，年均增长14.0%。
栉风沐雨筑坦途，一路前行向未来。当前，巴东正不断推进补短板、强弱项、激活力、抓落实工作，加大基础设施投资力度，着力实施一批交通、民生、水利、城市功能等基础设施，建设步伐全面加快，为全县经济社会发展提供了有力支撑。努力走出一条符合巴东实际的“双集中”高质量发展路径，努力打造着“两山”实践创新示范区先行县。
