湖北日报讯（记者戴辉、通讯员秦克明）10月26日，荆州李埠长江公铁大桥初步设计获省交通运输厅、省发展改革委批复，标志着项目前期工作取得重大进展，即将正式动工。
规划投资104.73亿元的李埠长江公铁大桥，起于荆州市高新区李埠村，向南跨荆江大堤后在龙洲村跨越长江，经弥市镇陈家湾村，止于弥市镇新华桥村。线路全长7.908公里，其中跨江主桥长1.723公里，建设工期54个月。大桥为主跨1120米的斜拉悬索协作体系桥，为公铁合建桥梁，由上、下两层组成，上层高速公路设计速度100公里/小时，采用双向六车道标准，桥面宽度33.5米；下层一级公路可兼顾城市交通功能，采用设计速度60公里/小时的双向四车道一级公路标准，分幅布置，单幅桥面宽度9.75米；铁路采用高速铁路标准，速度目标值350公里/小时，跨江主桥速度目标值250公里/小时。
荆州李埠长江公铁大桥作为荆岳铁路、二广高速公路改线及城市道路合建的过江通道，是世界上首座集合高速铁路、高速公路及一级公路的双层公铁两用桥，也是世界跨度最大的钢桁梁斜拉悬索协作体系桥。该桥结构体系新、兼负功能多、技术难度大，系世界同类型桥梁之首。该桥通车后，对完善长江经济带骨干路网结构，优化国家和湖北省高速公路网布局，助力湖北省“一主引领、两翼驱动、全域协同”区域发展战略具有重要意义。
