湖北日报讯（记者周三春、通讯员李恒）9月6日，武汉市东西湖区金山大道西延线二期项目建设现场，随着400t汽车吊主臂缓缓落下，长16.7米、重达42吨的钢箱梁节段稳稳落在台架和桥墩上。标志着该项目的京港澳高速跨线桥完成钢箱梁首次吊装，正式开建。
金山大道西延线二期项目建设方为武汉市东西湖城市建设投资发展有限公司，由中建三局一公司承建。项目共包含金山大道西延线（高桥五路至兴工八路）、兴工十路、水产路、垸湖路四条道路，拟建道路总长度7.07公里。其中京港澳高速跨线桥为控制性工程，涉及深基坑、高支模、跨高速施工等重难点。桥梁设计全长855米，宽度34米，将由六联箱梁组成。
项目经理李立介绍，大桥的钢箱梁施工是项目的关键工程之一。为确保吊装任务安全、高标准实施，项目部多次会商、反复推演，提前编制了详细的钢箱梁架设方案和计划。大桥整联钢箱梁横向分成8个节段，吊装总重量达3600吨，共计32段钢梁，预计90天完成。
项目部桥梁施工负责人冯浩介绍，项目部采取对钢箱梁分节制作，现场焊接拼装的方式，降低运输难度，同时采取现场交底，组织各实施和监督单位对地基承载力、临时钢支撑、起重吊车等关键部位进行联合验收，确保钢箱梁施工顺利实施。
据悉，金山大道西延线二期工程是东西湖区规划中“八横十一纵”的干道网络的重要“一横”，是串联东西湖区主、副城区的主干通道，是城区向西扩容的主轴。项目已列入《武汉市综合交通运输发展“十四五”规划》的重点工程，建成后将对推进城镇化建设向西扩容，建设走马岭城市副中心，推动长青、走马岭、新沟等地引进培育高端产业，补齐完善城市功能发挥重要作用。
