湖北日报讯（通讯员周舒红、李娟）8月31日，从北京大兴机场返回武汉的南航CZ3118航班缓缓滑入停机位，“功勋飞行员”王建民结束了他职业生涯中最后一次飞行任务，为43年33100小时的安全飞行生涯画上完美句号。
从运五、伊尔十四、运七到B737-200/300/500、B757-200、B737NG系列，一次次地滑行起飞，一次次地乘风破浪，一次次地安全落地……王建民的飞行人生路，一步步踏实走过来，用励志笃行诠释了一个飞行赤子的初心和忠诚。
1980年，17岁的王建民考入中国民航飞行学院，1983年7月分配到广州民航管理局武汉独立中队成为一名飞行员，三年后的1986年就升任机长，成为机长的第二年更是成为飞行教员。
上世纪80年代，飞机及飞行设备还有些简陋，机场保障能力也有限，整个民航行业安全管理体系相对粗放。改革开放后，中国民航业翻天覆地的大发展，身为见证者和亲历者，王建民说：经过几十年的改革发展，目前中国民航的安全管理水平已进入世界前列。“目前南航的飞行训练体系处于国内领先水平，从飞行员进公司，从副驾驶到成长为机长，都经历了严格的训练和考核，确保了南航的每一名机长都能胜任自己的工作，确保飞机安全！”
在工作上，王建民机长总是冲锋在前、任劳任怨、认真负责、严格要求，对蓝天的那份赤诚，对事业的精益求精从未改变。
安全飞行，源自于坚定不移的信念，也源自于一名共产党员的政治担当。作为一名优秀机长，执行特殊航班和专机是经常的事，而能够完美处置特殊险情的飞行员，更是其深厚技术功底和强烈责任心的体现。
多年过后，王建民印象最深刻的一次飞行，当时情景仍然历历在目：1988年7月，他执飞运七，从武汉飞往广州时，在下降过程中遇到发动机变距故障，导致拉力不对称，飞机出现较大坡度，对飞行安全造成严重影响。冷静又果断的王建民和机组其他人成员一起，凭着出众的操纵能力，驾驶飞机平稳落地。
作为飞行教员，除了自己完成飞行任务外，王建民还带领学员飞行。由他带飞的学员有二十多人，检查的学员就更多了，在教学过程中，严格要求，不断激发学员的积极性，处理好教与学的关系，特别是接受能力稍弱一点的学员，因人施教，共同努力，达到训练的标准，完成训练任务。对于飞行，王建民机长总是谆谆教导年轻飞行员：“多年保证安全靠的是严谨的飞行作风和过硬的飞行技术，希望年轻的飞行员，严格要求自己，加强学习，从平凡的点滴做起，掌握过硬的飞行技能。”
王建民驾驶飞机平稳起飞，直冲蓝天。与此同时，他也把守护飞行安全的接力棒交到下一代手中——他的儿子王凡现在也已经成为一名机长教员。从小跟着父亲耳濡目染，对于飞行，王凡有着更深刻的理解：“父亲一直教导我飞行是一个严谨细致的工作，任何一个细小的失误，都可能导致严重的后果，工作时一定要专心致志。父亲的‘碎碎念’让我对飞行永远心生敬畏。”
