今天（5月13日），重量超过15000吨的海上钻采平台——恩平20-4海上钻采平台，通过动力定位浮托安装的方法，安装在距深圳西南约200公里，近百米水深的大海上。这个作业船上是什么样子的？
总台记者 曲柏宇：我现在所在的地方是施工保障船，我现在要乘坐这个载人吊笼去往运输船，前往施工作业船。在经过了大概10分钟的行驶过程后，我们抵达了距离保障船500米左右的施工作业船，现在已经到了组块的下方。施工人员正在解除焊接，为什么要解除焊接？是因为船在运输的过程当中会遇到风浪，为了防止这个组块有一些倾斜或者是滑落的可能性，所以我们在运输的过程当中已经将这些组块焊接到了的船上。对于这艘作业船来说，最大的作用是在海上完成精准的倒车入库，怎么做到？经过特别允许，我们在工作人员带领下，来到了作业船的总控室。
现在已经到达了这艘船的中心部位，也就是总控室，相当于这个船的大脑。可以精准地将恩平20-4放到党管下场，就是靠的这两个系统。主系统每时每刻都在调整船的姿态，确保作业船可以精准“倒车入库”。
“海油石油278”船长 刘雪峰：有七台推进器，还有两个舵，然后通过一套DP（动力定位）逻辑系统，它是由电脑控制的，首向的经度是达到0.1度，位置经度是达到0.1米，到（距离导管架）20米的时候，把船稳一下，然后观测一下现在的海况以及流速对船的影响，然后让这个DP（动力定位）电脑重新进行一次逻辑学习，它会对现在的海况和流速会有一个适应的过程。
我国海上油田群
加速绿色化智能化开发
恩平20-4海上钻采平台是恩平油田群第七个海上生产设施，恩平油田群是我国第一个在设计阶段，就采用智能化、绿色化方案的油田群。近年来，我国通过智能油田建设、“岸碳入海”等手段，加速推进海上油气田绿色化智能化开发。
恩平油田群首次在海上油田新项目中采用台风无人生产工艺，可在陆地远程操控油田生产，具备极端工况下的安全关停、海管置换、恢复生产等功能，极大地保障台风期间油田安全平稳运行，有效降低台风季节产量损失，建成了我国海上智能化程度最高的无人平台，
中国海油深圳分公司副总经理 袁玮：恩平油田群装备了国内首套百万吨级海上二氧化碳回注封存装置，可将海上油田伴生的二氧化碳分离和脱水后，回注至地下咸水层，永久封存于地层深处。项目同时开展了“岸碳入海”研究，为我国二氧化碳捕获、利用与封存探索了一条新路。
目前，渤海南部、珠江口盆地等区域的油气田正在逐步实现火炬零燃烧。2022年，中国海油统筹推动实施了200余项节能减碳技改项目，开展了稳油控水、岸电替代、火炬气回收、永磁电泵应用等重点节能减碳项目，仅7个重点火炬气回收项目，就减少火炬气放空约1.2亿立方米。
