湖北日报讯（记者 谢慧敏 通讯员 李金友 刘凯 谭诗泉）未来，自动驾驶汽车将在武汉经开区与汉阳区之间跨区通行，开展技术测试和商业化示范运营。武汉自动驾驶商业化运营，有望进入跨区通行阶段。
9月15日，武汉市第四批智能网联汽车测试道路风险等级评估通过专家评审，拟于近期正式开放。
据悉，武汉市第四批智能网联汽车测试道路约为70公里，涉及东风大道——龙阳大道——王家湾连线，覆盖商圈区、住宅区和办公区等日常生活场景。正式开放后，武汉市各类智能网联测试道路将突破400公里，位居国内前列。
负责此次评估的武汉车网智联表示，第四批智能网联汽车测试道路评估严格按照武汉标准相关要求进行，在实地调研的基础上，结合交管局相关大数据评估出道路风险等级，并充分吸纳测试企业商业化运营需求。“这意味着，不久，将有更多自动驾驶汽车在这批新增的测试道路上进行商业化运营。”
目前，武汉市已开放三批共340公里智能网联汽车和智能交通测试道路，其中，武汉经开区有321公里5G商用网络全覆盖开放测试道路，吸引无人驾驶出租车、无人驾驶公交车等10多种、近百辆无人驾驶车辆在此开展示范运营和技术测试。
其中，由东风悦享科技有限公司、武汉车百智能网联研究院等联合打造的国内首辆24小时服务车路协同无人驾驶接驳巴士——“春笋号”，今年2月在军山新城正式开跑，已形成常态化运营。百度Apollo旗下的自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”，8月落户军山新城，启动车内无安全员自动驾驶车辆常态化商业化运营。
根据武汉市交通强国建设试点实施方案规划，未来3到5年，武汉市将形成累计500公里的智能网联汽车和智能交通测试道路。作为国家“智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点”和“交通强国建设”试点承载区，武汉经开区军山新城正围绕关键零部件、无人驾驶、车路协同、人工智能等新技术，以推进自动驾驶商业化落地为中心，进行多项突破。
其中，占地1312亩的武汉智能网联汽车测试场土建工程已经完工，高速测试区、极端环境测试区、运维区信息化设备安装完成30%。它是唯一T5级封闭测试场，包含10大测试区、130多个测试场景和一条F2级国际赛道，预计年底正式投入使用。届时，武汉经开区将全面建成“封闭+开发+仿真”三位一体测试体系，在智能网联专业测试平台搭建方面走在全国前列。
