极目新闻评论员 石平
近日，网传“2022年将实施红绿灯新国标”，引发群众关注。8月22日晚，起草单位公安部交通管理科学研究所专门发文说明：不存在“2022年红绿灯新国标”，短视频平台上的“新国标红绿灯设计者孙正良”也是冒用他人名义的“赝品”。（据8月22日极目新闻）
相关公告截图
经媒体核实，“2022新版红绿灯”其实是一个旷日持久的乌龙事件，从2017年《道路交通信号灯设置与安装规范》开始实施以来就零散在坊间流传，只是未曾造成今年这样巨大的传播影响。
网传让人“不敢开车”的九宫格红绿灯确实有，但只是一种特殊组合，应用于一些交通状况复杂的特殊场景，总体来说使用较少或极少，所以，其实很多城市早已开始使用“新国标”红绿灯，但是驾驶员感受并不明显。至于备受关注的“读秒”功能，其实并不在“国标”的规范范围之内，各地可以自行选择。
此前网传的新版九宫格红绿灯（图片来源于网络）
舆论发酵之后，公安部交通管理科学研究所迅速组织研判、条分缕析地回复，“问题不过夜”的态度值得肯定，也令人安心。在这一回应的评论区，很多人松了口气：没有改就好，差点放弃学车了；也有人恍然大悟：怪不得我都没有见过“九宫格”；还有人刨根问底：那这事是怎么传起来的？
整件事的根本起源，还是在于有人冒用公安部交通管理科学研究所孙正良的名义，在短视频平台上直播，制造了“开播十分钟被骂破防”的话题，利用网友对交通规则变化的关切和各种营销号的层层传播、议论，形成了巨大的网络声浪。
一个不算新的谣言，却能够在短时间内引爆舆论，值得我们深思。数以千万计的人参与讨论，却很少有人站出来说：其实不是这样的。说明大家对于交通标识、行车安全高度关注，但同时也对相关的标准、知识并不了解。
一方面，很少有人清楚明了地知道，自己所在地的红绿灯到底用的是哪一个标准，平常究竟是如何运行，以后会不会产生变化，加上各地情况不尽相同，网络上你一言我一语，就更加云遮雾绕，更容易以讹传讹；
另一方面，人类本就很容易因为固有习惯被打破而感到焦虑，开车的人更是害怕因“不会看灯”而被罚款，再加上有人刻意煽风点火带节奏，非理性的情绪一旦泛滥，真相就很容易被淹没。
此次公安部的连夜回应，是及时有效的释疑举措，拨开谣言的迷雾，消除不必要的焦虑和恐慌，让行车人能感到安全和安心，至少会让相当一部分人，以后不会再为这样的谣言感到迷惑，并且能够在谣言出现时，有理有据地及时澄清。
而这种捏造身份，虚构事实，散布虚假言论的行为，不仅浪费了公众的注意力资源，更是扰乱了社会秩序，试想，如果真的有人听信了“看了这版红绿灯不敢开车”这样的话，颠覆了自己以往的习惯，在路口犹豫不决，判断失误，酿成事故，看似无形的谣言就真的成了伤人的利器，会酿成无法挽回的后果。
恶意传播谣言，干扰社会正常公共秩序，违反了《中华人民共和国治安管理处罚法》，假冒国家工作人员的身份或职务对网友进行欺骗和误导，更涉嫌构成妨害社会管理秩序罪，对于这种肆无忌惮的违法行为，公安机关应该从严追究，以儆效尤。
而这对于所有人也都是个教训，关切交通规则，交通安全是件好事，但是方法要用对，听到特别不合理的事情，先保持冷静理性地思考，想一想是否存在漏洞，多了解各个方面的信息，而不是情绪上头就失去判断力，被流量大V们牵着鼻子走，成为了散播谣言的“共犯”。
公安部的及时辟谣，可视为管理部门与民众的一次良好互动，大家一起去理解和尊重交通法规，避免各类安全隐患，就能有效提高行车安全性，提升交通服务的质量，让更多人行于路上，顺畅安全。
