中国保险行业协会：2021年度交强险保障金额64万亿元
中国保险行业协会今天举行新闻发布会，介绍2021年度交强险经营情况。数据显示，2021年交强险经营盈亏状况逐步优化，保障功能充分发挥。
2021年，交强险承保机动车数量3.23亿辆，同比增长7.3%；保障金额64万亿元，提升48.8%；赔付成本1763亿元，增长27.4%。
中国保险行业协会副会长表示，从保障覆盖面来看，随着我国机动车保有量的稳步增长，交强险保障覆盖面进一步扩大。从保障水平上看，行业整体交强险保障金额和增长比例再创新高。
据介绍，2021年是车险综合改革后第一个交强险完整经营年度，车险综合改革政策红利深入惠及广大消费者，交强险责任限额由12.2万元提升至20万元，2021年为消费者增加保额21万亿元，增加赔款90亿元，交强险费率浮动方案优化使车均保费下降1.8%，为消费者节省保费支出82亿元。
中国保险行业协会交强险工作组成员 太保财险副总经理席于林介绍，主要得益于车险综合改革后，交强险费率浮动机制优化，奖优罚劣的杠杆作用得到充分发挥，很多地区对于多年不出险的投保人，最大优惠幅度可以达到50%。
交强险全称"机动车交通事故责任强制保险"，是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。交强险也是中国首个由国家法律规定实行的强制保险制度。
中国保险行业协会：交强险救助基金改革效果良好
据介绍，2021年银保监会积极推行交强险有关配套机制完善，与财政部等相关部门共同完善《道路交通事故社会救助基金管理办法》，扩大救助对象范围，延长救助时间，压缩办理时限，交强险救助基金制度改革取得良好效果。
据介绍，2021年当年提取道路交通事故社会救助基金29亿元，自救助基金制度实施以来，已累计提取273亿元。救助基金的一个重要功能就是为抢救费超过交强险限额案件中的受害者提供救助。可以垫付案件的抢救时效又直接关系到能有多少伤者的抢救费得到垫付。调整后，基金认定的抢救时效得以延长。
中国保险行业协会交强险工作组成员、阳光财险副总裁 朱仁栋说到，以往基金可以垫付的抢救时间为72小时，也就是3天；此次调整之后，这个时效延长到了168小时，也就是7天，意味着7天之内的抢救费，超过交强险限额的部分都可以申请救助基金机构进行垫付。这不仅可以覆盖更多案件，极大地提高救助基金使用效率，更重要的是可以帮助更多的交通事故受害者，强化交强险制度的社会保障功能。
另外，救助对象也得以扩大，原制度对于交通事故的救助对象除受害者之外，不包括机动车本车人员和被保险人，调整之后将前述人员也纳入救助对象，相当于扩大至交通事故中所有的受害人。救助基金管理机构审核时限由5个工作日缩短到3个工作日，审核通过后应当在2个工作日内划转资金，保证救助款项及时到位发挥作用。
人伤案件中城镇标准案件占比逐年提升
2021年以来，保险行业积极参与最高人民法院城乡居民人身损害赔偿标准统一的试点工作，提升人伤理赔服务效率。从人伤案件赔付结构来看，城镇标准案件占比近几年逐年提升，截止到今年5月份，已达到86%以上。
自2019年9月统一城乡居民赔偿标准试点工作以来，保险行业发挥专业优势，简化评估流程，做好纠纷调处，努力提高案件处理效率。
从案件的赔付结构来看，保险行业2019年人伤案件中城镇标准案件占比为68.5%，2020年占比78.3%，2021年进一步上升至84.1%。2022年1-5月已经达到86.1%。
中国保险行业协会交强险工作组成员 中华财险副总裁田振华介绍，从案件的赔款金额来看，城乡一体化进程下2021年赔款增加15亿元。预计2022年全年将增加29亿元。
（总台央视记者 王善涛 刘世军）
