2022年8月1日，在武汉地铁前川线一期横店站，施工人员正在区间内对接触轨进行验电。7月31日，武汉地铁前川线一期全线接触轨受电试验一次成功，标志着该线供电系统设备全部成功受电，为全线“带电”施工提供了强有力的电源保证。这也意味着前川线一期距离通车目标又近了一大步。
供电系统被誉为地铁“心脏”，为地铁安全稳定运行提供动力支撑和能源供给，由国家电网的220千伏变电站，通过降压至110千伏将电源输送到地铁主变电所，再由地铁主变电所降压至35千伏传送到全线各车站变电所，然后由各车站变电所为车站动力照明、通信信号及区间设备供电，并为轨道车辆运行提供动力保障。
“电通”是地铁建设的重要里程碑节点，随着前川线一期工程全线被“点亮”，武汉地铁集团建设事业总部供电项目负责人孙梓博表示，工程所需用电从以往的临时用电转为正式用电，也意味着该线所有车站内的信号、动力照明、通风、给排水、电扶梯、自动售票机等设备系统将陆续进入受电调试、实现功能阶段。“电通”还将为地铁列车的冷滑、热滑、综合联调、试运行提供持续的电力支持。
前川线一期从7号线园博园北站延伸，沿途经过马池站、汤云海站、巨龙大道站、腾龙大道站、天阳路站、临空北路站、横店站等7座车站。前川线是武汉重要的客运走廊之一，建成后，将对前川、横店、盘龙城片区居民的出行带来极大便利，将黄陂、盘龙城、东西湖片区连成一个整体，提升天河机场枢纽集散能力，助力武汉北部建设发展，对促进城市经济可持续发展具有重要意义。
（湖北日报全媒记者 倪娜 通讯员 曾斯 袁永华 摄）
