极目新闻记者 黄永进
实习生 胡雨桐
7月，武汉的气温进入烧烤模式。作为城市中必不可少的穿梭者，高温下的网约车司机也成为大众关注的焦点。为了深度体验网约车司机的炎夏，7月22日上午9点，记者坐上蔡师傅的网约车，亲身体验了网约车司机奔波忙碌的一天。
41岁的蔡俊师傅是来自T3出行的一名网约车司机，今年是他开网约车的第4个年头。驾驶东风170新能源轿车、0差评、行驶时间1160天、总里程15.3万公里、功勋值663分、平均每天工作15个小时……这是他4年来的成绩单。
累的时候想过放弃，但还是坚持下来了
蔡师傅家住武汉江夏区，每天早上6点整，起床闹钟准时响起。近来天气炎热，蔡师傅的起床时间又会提前半小时，便于用早凉的时间来检查车辆情况。简单洗漱后，为了不影响家人休息，蔡师傅一般出去过早。早上7点，蔡师傅打开手机，刷脸进入T3平台，上线进入工作状态，迎接当天的第一单。
这个上班流程，蔡俊已经坚持了快4个年头。2019年，T3出行在武汉上线，他是武汉T3出行的第一批老师傅。在此之前，蔡俊尝试过许多职业，包括在家人的餐馆帮忙、当过物业管理人员……但为了能够更好地照顾家人，蔡俊选择了当一名网约车司机。他对记者说，网约车司机的自由度相对大一点，家里要是有事情，也能随时开车回去帮忙。
早上9点半，连续接完几单早高峰后，蔡师傅将车停在一处有树荫的路边，稍稍休息。“天气太热，早上乘客多，空调都要开足一些。这会单少了，休息一会，树荫下还不算太热，也节省点空调电费。”蔡师傅笑着对记者说。
不一会，平台又派单了，蔡师傅启动车辆，赶往乘客的起点。早上10点，气温37度，烈日穿透玻璃，记者用包挡了挡手臂。再看蔡师傅的胳膊，上下肤色已经分了层。蔡师傅说，这是常年开车造成的，尤其是到了夏天，虽然车里开空调，但,方向盘那里的玻璃，一直被太阳晒着，温度也很高，久而久之就晒黑了。记者提及防晒用品，蔡师傅打趣：“防晒啊，防不了的，你看有几个司机不晒黑的。黑是一条汉嘛哈哈！”
“乐观”是记者在与蔡师傅谈话过程中，最大的感受。这几年，随着网约车平台越来越多，以及疫情的影响，网约车司机的工作压力也很大。“虽然跑车很累，但和很多其他在户外工作的人相比，还是要好很多。起码都在车里，不用风吹雨淋。现在家人对我也很支持，我也能安心跑车。”蔡师傅说。
刚开始跑车的时候，为了能多跑几单，蔡师傅几乎全年无休，早出晚归，大年三十的白天还要出去拉客人。牺牲了很多陪家人的时间，妻子也经常和他抱怨。今年，蔡师傅的妻子怀孕了，目前怀孕3个月。当得知妻子怀孕后，蔡师傅决定缩短工作时间，晚上一般跑完晚高峰就收车回家，多陪伴怀孕的妻子。蔡师傅说，等孩子出生后，他也会早点回家，不能错过孩子的成长。
中午12点半，太阳晃得刺眼。送完了上午最后一单客人，蔡师傅在平台上点击下线，他带着记者来到了他平时经常吃午饭的地方——琴台大剧院旁边的停车场。一下车，记者看到了很多网约车司机都在这里给车辆充电、吃饭。走进饭馆，地方不大，快餐13元一位，米饭无限续。聊聊天、刷刷视频……成为司机师傅们一天中难得的闲暇时刻。简单休息后，司机师傅们纷纷打招呼离开，奔赴他们下午的工作。
热心服务在路上，曾加入武汉抗疫志愿车队
工作4年来，蔡师傅一直是0差评，也严格遵守公司的规制制度。蔡师傅的车，非常干净，还在座位旁边放着矿泉水和雨伞，这是他自己准备的，以备客人的不时之需。从早上9点一直到午饭前，蔡师傅除了接单，没有看过一次手机，给乘客打电话，也是使用蓝牙耳机。蔡师傅说，开车的时候，不能玩手机，这是最基本的素养，为了自己的安全，也是保障乘客安全。
记者坐在副驾驶的位置，发现窗玻璃上贴着“抗疫先锋”的标志。这是蔡师傅2020年为武汉社区护送物资所得的荣誉称号。蔡师傅说，在疫情最严重的时候，他主动报名，加入了平台组织的“特别抗疫行动车队”，他所负责的是武汉市江夏区佛祖岭所有社区，连续护送了2个月的物资。这期间，家人都很担心他的安全，但是蔡师傅觉得这是应该的，作为司机，就应该发挥自己的专长，为抗击疫情贡献一份力量。
去年平安夜，晚上很多人都去江滩玩，晚10点到11点是司机们接单的好时候，对于乘客们来说，更是一车难求。蔡师傅说，他当时接了一单，是两个女孩子，但是他们把位置定错了，本来应该在解放大道，但是他们却定位在沿江大道，之间相差3公里。蔡师傅说，当时还下着雨，两个女孩子等了40分钟才叫到车，考虑到他们的安全问题，自己马上开车到他们所在的位置。上车以后，他们对蔡师傅十分感激。
在接单途中，记者听到，每一次蔡师傅给乘客打电话，都会按照乘客的要求停车。有时候遇到不好停车的路段，蔡师傅就会在附近多绕几圈，一直等到顾客到达乘车点。晚上遇到醉酒的客人，也是常有的事，蔡师傅也从来不抱怨，而是耐心安抚客人，安全地将每位客人送达目的地。
高效接单有办法，算好省电经济帐
谈及收入，蔡师傅笑谈他对目前跑车的流水还算满意。要想有不错的收入，有时候也需要一定的接单规律与省电技巧。电车因为空调原因，夏天比较费电，平均每天要给车充一次电。为了能省一点电费，蔡师傅一般都选择下午3点以后去，因为那个时间段，充一次电是29元。在此之前充是34元。
T3出行平台规定，司机一天连续接单超过4个小时，必须休息20分钟；计费时长超过10小时，必须下线休息6个小时。作为老武汉，蔡师傅对武汉大大小小的街道都熟记于心，一周七天，蔡师傅有他自己的接单规律。一是遵守网约平台的规则，不触碰敏感话题等红线。其次每月的出车天数尽量多，保持较高的在线时间，保持活跃度，一般每月出车26天以上，每天出车12个小时以上，在线时间充分，有利于接单。
周一到周四，在结束早上7点至9点的早高峰以后，市区里接单会很少，这个时候，蔡师傅就会去高新区、光谷那边。“一般郊区的单子，质量好，走的行程多，挣得多。”下午5点到7点，就会开始晚高峰。但是为了能早点回家，蔡师傅会在晚高峰的时候，开启“回家接单”模式，在回去江夏区的途中，接顺路的顾客。
周五的时候，蔡师傅一般下午三四点时就会回家，因为在那个时间段，武昌区、汉阳区就会开始堵车，路况很不好。回家吃过饭，到8点钟左右，蔡师傅会在江夏区自己家附近，再开始接单，一直到晚上10点左右。周一到周五，他每天平均接25单。周六、周天的时候，全天的接单量都很大，尤其是晚9点以后，这两天每天大约35单。综合算下来，蔡师傅的业绩算是不错。
听闻下午4点以后江汉区就要开始堵车了，蔡师傅说要早点结束跑车，回去陪陪妻子。记者解开安全带，结束了一天的体验。盛夏午后的阳光从车窗外闪过，蔡师傅被晒红的脸上挂着笑意。他点击手机，“乘客您好，请确认手机尾号”，“下车请带好随身物品”，再次开启回家接单模式……
很多人好奇网约车司机如何上厕所？当天武汉的最高气温38摄氏度，记者在体验的过程中，蔡师傅几乎没怎么喝水，担心会找卫生间。在此期间，蔡师傅也是趁着送完客人的空档，去公共厕所方便了一下。早上9点到12点午饭时间，三个小时一直坐着，记者的腰背就开始不舒服了。而蔡师傅却要长期久坐，这也导致他得了职业病。通过一天的体验，记者深刻地感受到，我们的生活中没有小角色，每一份职业都有大作用，蔡师傅作为网约车司机的一员，正是他们的起早贪黑，便利了我们的出行。在这样一个炎炎夏日里，致敬每一位烈日下的劳动者！
