中宣部6月10日举行“中国这十年”主题新闻发布会介绍交通强国建设。 记者柯立 摄
长江日报大武汉客户端6月10日讯（驻京记者柯立）中宣部6月10日举行“中国这十年”系列主题新闻发布会，介绍新时代加快建设交通强国的进展与成效。交通运输部副部长徐成光说，党的十八大以来，我国已经建成世界上具有重要影响力的水运大国，海运承担了我国约95%的外贸货运量，我国国际的海运量已占到全球海运量的1/3。此外，我们的应急救捞保障能力不断提升，这几年先后妥善处置了“东方之星”号客轮翻沉事件、“桑吉轮”碰撞燃爆事件，参与了韩国“世越号”客船的打捞，体现了我国的大国担当。
他介绍，这十年，我国水运基础设施体系加速完善，总体规模保持世界第一。到2021年底，我国内河航道的通航里程12.8万公里，其中高等级航道超1.6万公里，拥有生产用码头泊位20867个，万吨级及以上的泊位2659个，基本形成了长三角、京津冀、粤港澳等世界级港口群。依托主要干线航道和港口群形成的经济带、城市群，都是我国经济最具活力的地区。
运力规模和结构不断优化提升。截至2021年底，我国拥有运输船舶12.6万艘，净载重量2.84亿吨，集装箱箱位288.4万标箱，载客量85.8万个客位。我国控制的海运船队的运力规模是3.5亿载重吨，居世界第二位。我国拥有注册船员180余万人，年均外派的船员近14万人次，都位居世界前列。
服务保障能力不断提高。全球港口货物吞吐量、集装箱吞吐量前10名的港口当中，中国分别占了8席和7席，其中上海港、宁波舟山港、深圳港连续多年集装箱吞吐量位居前列。我国主要港口装卸效率高，平均作业时间都明显优于国外主要港口。今年5月份统计数据显示，我国集装箱港船舶平均在港、在泊时间分别是1.98天、1.04天，明显低于国外主要集装箱港口3.3天和2.4天的平均水平。我国已建成10座自动化码头，在建的有8座，均居世界首位。其中上海洋山港四期码头是全球单体最大、综合自动化程度最高，拥有完全自主知识产权的自动化码头。水运物流的供应链始终稳定畅通，确保了出口货物出得去，进口货物进得来，为保障全球产业链供应链的稳定贡献了中国力量。
通过开展危险货物港口作业、船舶碰撞桥梁、商渔共治等专项治理行动，我国水上安全发展水平稳步提升。水上交通事故的件数、死亡失踪人数、沉船艘数、直接经济损失等指标，比十年前分别下降了52.2%、44.8%、72.1%、51.6%。
