制动闸 中国消防新浪官方微博
□楚天都市报极目新闻记者 詹钘 李贤诚
4日10时30分许，贵阳北至广州南的D2809次旅客列车行驶在贵广线榕江站进站前的月寨隧道口时，撞上侵入线路的泥石流。危急时刻，司机杨勇提前5秒拉闸停车，保障了车上136名旅客的安全，自己则不幸殉职。
昨日，杨勇的追悼会在贵州省遵义市灵鼎山殡仪馆举行，亲友群众列队送行，网友留言“英雄走好”。
追悼会在他的家乡举行
昨日上午，贵州遵义天空阴沉，地面上的积水仍未干透。8时30分许，D2809次列车殉职司机杨勇追悼会在遵义灵鼎山殡仪馆举行，杨勇的亲朋好友以及家乡遵义的群众纷纷前来为他送别。
殡仪馆内摆放有一排排整齐的花圈，上面写着对杨勇的挽联。“银龙驰骋追遗志 长笛哀鸣慰英灵”，现场的横幅表达了人们的哀思。
“他能救得了这么多人，但为什么救不了自己。”杨勇生前的同事掩面哭泣。
“英雄，一路走好！”这样的留言在网络上刷屏，网友们纷纷向杨勇致以敬意。
列车在隧道内碰撞两次
如果一切顺利，杨勇应该在4日下午2时34分和全车百余名乘客一起抵达广州南站。
10时20分，“砰”的一声，乘客孙林的头撞向了前排座椅，手机也掉到了地上。
“我当时正在公司微信群里讨论业务，当时第一反应就是列车撞到什么东西了。”孙林说。紧接着，列车在隧道内又碰撞了一次，出了隧道碰撞多次后，在一个车站内停了下来。
撞车导致停电，车厢非常闷热。“等了有十多分钟吧，有车站内的工作人员过来，帮我们逃出车厢。”孙林说。
随后，铁路部门发布消息：经车载数据分析，贵阳机务段动车组司机杨勇值乘D2809次列车时，在危急时刻发现危险，果断停车，撂下了生命中的最后一把闸，保障了车上旅客的安全。
生前两次被评为优秀士兵
杨勇1976年生，贵州省遵义市桐梓县人。高中毕业后，于1993年参军入伍，曾服役于武警海南省总队海口市支队第二中队，在部队服役期间曾担任班长职务。1996年退役后，到铁路贵阳机务段工作。
“我当时跟他在一个支队，他拿了不少荣誉。”据曾经同在海南武警服役的战友江达讲述，杨勇在部队时，负责驾驶巡逻车，每一次巡逻任务都没有缺席，其间杨勇先于他入了党，两次评为优秀士兵。
据贵阳机务段一名与杨勇相识的列车员介绍，杨勇退役回到地方后，从铁路工人做起，不断学习，追求进步，先后担任代务副司机、副司机、工长、司机、指导司机、地勤司机，直到动车司机。
杨勇殉职后，西南交通大学发文悼念，追忆他在该校参加了第197、198期动车组司机资格性理论培训班，在2018年11月25日至12月26日在西南交通大学学习动车组专业理论知识、安全规章，以及驾驶作业心理学、职业道德等课程。
（受访者均为化名）
