5月30日，横店站外的高架上，工人在刚刚浇筑的防水层上敷设保护膜。声屏障、设备安装等多工种的施工人员也在同步施工。
长江日报大武汉客户端6月5日讯 5月中旬，武汉地铁前川线腾龙大道站-巨龙大道站区间隧道顺利贯通，标志着前川线一期工程实现全线“洞通”，为年底建成通车打下坚实基础。对于地铁建设者来说，一个重要施工节点的完成，也意味着下一个施工阶段的开始。
连日来，长江日报记者探访这条连通临空经济产业示范区、盘龙城、金银湖等汉口北部重点发展区域的地铁建设工地，车站装修、轨道铺设、风水电及设备安装等各专业已全面进场。武汉地铁建设事业总部一级项目经理徐锦斌介绍，前川线一期工程由园博园北站（不含）至横店站，全长21公里，设7座车站，将于今年年底建成通车。该项目由武汉地铁集团管理建设，中铁十一局、中铁四局、中国水电四局、中铁隧道局、中铁十四局、中铁大桥局等单位参与实施。目前有千余名建设者奋战在施工一线，积极响应“精细管理提升深化年”活动，建设精致精品地铁工程。
5月20日，巨龙大道站的轨道上，技术人员正在检查道床质量。
5月24日，工人在汤云海站站台安装屏蔽门。
前川线一期工程的终点站横店站是一座高架车站，数百名工人奋战在车站装修、声屏障安装、机电设备安装等施工点位。吊顶部件工厂定制，避免现场开孔、钻孔等二次加工，减少对材料的扰动及损伤，确保安装完整度。立柱大理石拼贴完成后，采用颜色、质地对应的材料填缝，再细细打磨，让相邻的大理石表面的纹路自然过渡，形成浑然一体的效果。
5月24日，汤云海站装修施工现场，技术人员查验石材切面质量。
5月24日，工人在汤云海站铺贴地面石材，激光水平仪发射出绿色的校准线让石材铺贴精度更高。
5月24日，汤云海站站台层，工人在立柱上焊接轻钢龙骨，激光水平仪发射出绿色的校准线为龙骨提供准确定位。
5月24日，汤云海站站台层，施工人员为地面上刚刚铺贴好的石材盖上纤维板，保护成品质量。
高架段声屏障钢立柱柱脚固定螺母涂抹黄油增强防腐蚀性能，并采用双螺母+防松动垫圈保证固定效果，同时在螺母上用红色油漆做标记线，以便维保检修时更易发现是否松动……
5月24日，汤云海站站厅层，施工人员为刚刚安装好的风管挂上标识牌，保护成品质量。
5月24日，汤云海站站厅层已完成的装修样板段，墙面张贴着成品保护标识。
5月26日，横店站站厅内，工人正在打磨立柱上的大理石接缝。
5月26日，前川线一期高架段，工人在已安装好的声屏障钢立柱柱脚固定螺母上用红色油漆做标记线。
汤云海站是一座地下的艺术装修特色站，装修工程要求更精更细。先期完工的样板段，为全站装修树立标准。石材使用一体化湿切割设备，不但提高了切面的平整度，还减轻了工人的劳动强度，杜绝了粉尘污染。多种装修材料工厂定制，减少二次加工，进场严格验收。激光水平仪放线保证安装平直度。完工的成品及时保护，避免工序交叉等产生污染、损伤……
5月30日，横店站外的高架上，工人在安装声屏障，脚下的桥墩上书写着“传承工匠精神，建造时代精品”。
5月30日，横店站外的高架段，浇筑防水层的泵车臂架高高举起，远处的工人正在安装声屏障。
一个个细微之处的精工细做，高标准、高质量完成一道道工序，是千余名地铁建设者心中唯一的目标！他们在各自的岗位上挥汗如雨、奋斗拼搏，在工地上践行工匠精神，为武汉的地铁建设发出一道道光和热。
（长江日报记者李永刚 摄影报道）
