和平大道改造设计项目的效果图
□楚天都市报极目新闻记者 黎先才 通讯员 李晟锋
武汉和平大道（东三环线—尚隆路）改造工程正加速推进。昨日，极目新闻记者探访得知，该项目于去年9月启动，全长13.76千米道路中，除十字路交叉口及地铁5号线站点范围，改造实施长度约9.8千米，分武昌段(尚隆路-武汉二七长江大桥)共5.4千米、青山段(武汉二七长江大桥-东三环线)共4.4千米。
建设方表示，和平大道改造作业面正逐步铺开，改造完工后，沿线最宽路面将达到双向10车道，沿路绿色景观提档升级，成为武汉主城区内的又一条景观大道。
顶管工艺减少了路面开挖
和平大道是武汉濒临长江的第二条东西向城市主干路，目前改造工程已在武昌、青山分段实施。
根据改造设计规划，武昌段（积玉桥尚隆路-二七长江大桥）与现宽度保持一致，统一沿线的道路断面布局，合理规划机动车、非机动车和人行道的路权；青山段（二七长江大桥-东三环线）以实现雨污分流、解决部分污水设施缺失，提升排涝管网建设标准为主。
施工方武汉建工市政工程有限公司相关负责人介绍，武昌的尚隆路至长江二桥采用双向8车道断面，长江二桥-工业路路段采用主线双向6车道+辅道双向4车道断面，工业路-建设五路、建设七路-建设十路路段采用双向6车道断面，建设五路-建设七路现状高架双向4车道+地面4车道断面，涉及道路、排水、交通、照明及景观工程。
昨日上午，青山段和平大道辅路的康馨大厦附近有工人正进行沉井顶管施工。“沿线排水升级改造采用沉井+管道的顶进工艺，标段内将建63座沉井，目前已累计完成占比20%。”项目总工周红波介绍，顶管施工可减少对地面的开挖破坏，开挖部分仅为工作井、接收井，对交通干扰小无需阻断交通。同时，项目沿线绿化带内多是高大挺拔的梧桐树，若明挖开槽，则必须对树木移除、回栽，而且顶管施工对沿线居民的噪音影响也大大减少。
在武昌段施工现场，项目负责人周志表示围挡一期已基本完工，污水拖拉管正在实施，雨水管工作井已下沉到位准备顶进，苗木移栽及保通便道均已完成大半。
打造13公里长的林荫绿廊
和平大道改造项目连接武昌沙湖绿道、武昌生态文化长廊及滨江绿道，建成后将打造成一条交通畅行的城市主干道、全景体验的景观街道，是武昌区通往青山区又一特色道路。
工程沿线与新生路、武车路、秦园路、徐东大街、铁机路等现状道路相交，共包含34处交叉口，均采用平面交叉形式，道路整体设计时速50至60千米。
此前，武昌区段与青山段绿化景观效果有差异，武昌段相对绿量不足、树种繁多但特色不分明、主题不突出，而青山段绿量特色明显。此次改造中，将对沿线景观风格作统一，形成13千米长的林荫绿廊，全线将划分为绿色邻里街区（闲适风格）、文化商业体验街区（现代风格）、工业叙事街区（古典风格），分别打造成“橄榄绿”——樟林绿廊、“天使白”——清兰玉道、“志愿红”——桐荫彩路。
当前，武昌顺江方向骨干通道-和平大道南延（中山路-张之洞路）工程的隧道段，正向黄鹤楼南路“挺进”。记者了解到，和平大道改造建成后，将与这一通道相接，打通武昌地区顺江南北贯通性走廊，使城市骨架网络更畅通。
项目完工后，也可北接和平大道东延线、绿色大道，未来更延伸至鄂州，南连正在建设的复兴路、新武金堤路，通过武嘉高速衔接咸宁，将形成江南片区唯一一条贯穿武汉市域的大通道，对带动区域经济增长，加快武汉城市圈同城化发展有重要推动作用。
