极目新闻记者 马清妮
通讯员 张岩
5月2日一早，中铁五局武汉轨道交通12号线（江北段）3标01工区常务副经理张孝兵来到博览路地铁站施工现场，开始了一天的忙碌。
与张孝兵一样，“五一”期间，该工区共有200余名建设者奋战在施工一线，加快建设12号线。
中铁五局武汉轨道交通12号线（江北段）3标01工区共2站3区间，包含博览路站、四新南路站、国博中心南站~博览路站区间、博览路站~四新南路站区间、四新南路站~四新中路站区间，线路全长约3131.2米，于2020年10月进场，土建总工期计划约45个月（含盾构）。
在博览路地铁站施工现场，挖掘机正在作业。张孝兵说，博览路地铁站为地下二层单柱岛式站台车站，采用明挖法施工。目前维护结构已经完成，正在挖土，为今年下半年的盾构始发做准备。
在四新南路地铁站施工现场，工人来回穿梭，一派繁忙景象。该地铁线站是地下三层双柱岛式站台车站（其中地下一层为物业区，地下二层为站厅层、地下三层为站台层），采用明挖法施工。据悉，该地铁站施工打围已经完成，正在进行管线迁改，为地连墙施工做准备。此外，其与远期规划10号线“T”型换乘。
张孝兵表示，该项目施工难点多，一是管线迁改难，涉及七大类管线，对接产权单位多，二是车站基坑深，最深处达28米，对基坑变形控制要求高，其中四新南路站施工离现有构筑物最近处不到2米，三是区间施工状况复杂，区间盾构施工时既要下穿既有6号线运营区间和16号线运营车站，最近距离不到3米，还要侧穿市政高架桥，对控制建筑物变形、地质沉降要求非常高。
极目新闻记者了解到，自2020年10月项目进场以来，该标段已完成产值2亿元，已完成20%。“五一”期间，项目部在抓好生产的同时，还组织了篮球赛、羽毛球赛、拔河比赛等，丰富了职工的精神生活。
作为武汉市第一条采用PPP模式建设的地铁线路，12号线是武汉市轨道交通规划网络中的唯一环线，是远景轨道交通线网“环+放射”骨架结构中的重要一环，线路全长约59.9千米，连通武汉三镇，串联了7个行政区域，设站37座，可与线网中其它18条线路实现换乘。
