长江日报大武汉客户端4月22日讯（记者李慧紫）4月22日，长江日报大武汉客户端联合市交管局开通“呼叫大队长”系列直播，首期“呼叫大队长”聚焦竹叶山转盘，深入探讨“如何解开竹叶山转盘的结”。
“竹叶山转盘”前期进行了一系列改造，但竹叶山地面层的拥堵依然存在，谈到今年的改造措施，江岸区交通大队秩序科科长虞飞介绍，鉴于竹叶山立交地面层拥堵原因分析，综合考虑高架桥桥墩分布情况，大队与中国管理科学研究院合作，研究提出了对竹叶山转盘及周边路口路段的初步改造思路：
一是将竹叶山转盘由“环岛+无信号控制”改造为“十字路口+信号控制”的交通组织方式，并设置4个右转专用道，提高路口设计通行能力，规范路口人车通行秩序。
二是在东、南、北三个进口道拆除70～130米中心花坛，硬化后各增设1股左转车道。增加路口车道数，提升路段车辆囤积能力。
三是根据桥墩分布，合理规划渠化岛及二次过街岛，将原转盘内的15根桥墩用渠化岛、二次过街岛进行保护，将直径约90米的转盘改造为路口宽度50米左右的十字交叉路口，大幅缩短行人、非机动车过街距离，保障行人、非机动车通行安全。
四是发展大道黄孝河路口东进口道拆除160米中心花坛，硬化后增设1股左转车道，提高该路口通行能力，减少竹叶山立交地面层的通行压力。
五是与公交部门共同研究，消减途经竹叶山路口的公交线路，706路双向改走正义路、中一路，292路双向改走和谐大道、塔子湖西路、文博路，一方面解决石桥片区群众公共交通需求，另一方面缓解竹叶山转盘交通压力；同时在发展大道红旗建材家居公交首末站公交车辆进出采取信号控制，保障公交车优先出行，并施划黄色网格线，禁止车辆占用公交首末站出入口。
六是拓展研究区域，解决路网循环问题，对“姑嫂树路—兴业路—建设大道—江大路的围合区域”信号灯路口进行信号优化，并采取防溢出措施，形成区域信号联动；畅通区域微循环，形成沿铁路无名道路、竹新小路、社科院路等横向微循环道路（需协调开放金桥怡景苑内部道路）；引导中一路车辆绕行石桥一路、竹新小路，缓解中一路进出压力；打通后湖二路、韦桑路、工农兵路、温馨路、社科院路、青松路等6条跨铁路断头路，形成纵向分流道路，完善区域路网。
七是加快推进竹叶山立交至府河公园自行车专用道建设；实现二环线高架、金桥大道高架与地面道路的联动，均衡上下层交通压力，动态优化调整管控措施。
八是进一步调研三眼桥路、俊才街、文博路等竹叶山周边路段的交通组织、交通管理情况，提高路段的通行能力，做好交通引导、分流，充分发挥周边循环道路的交通功能，为竹叶山路口分流、减负。
虞飞介绍，方案目前尚处于论证当中，关于相关措施的可行性还要征求其他职能部门意见，具体实施还需要其他职能部门的支持和帮忙。同时市交管局正通过媒体向市民群众征集缓堵金点子，希望市民朋友广泛参与，集智共治。
