“在高速公路上发生了交通事故，救援公司来拖车，才13公里，收了我1280元，是不是太高了？”近日，市民张先生通过武汉城市留言板反映自己的上述遭遇。记者获悉，4月19日，经相关路政部门介入调查，市民张先生收到了救援公司退还的670元。
高速上出事故，车主疑遭遇“天价拖车费”
张先生介绍，4月8日21时许，他驾驶自家的“本田飞度”私家车在武汉市黄陂区四环线68KM处，突然一头撞上一辆大货车遗落在路中央的一条轮胎，车头当场损毁严重，幸好人没大事。张先生和妻子吓得不轻。经过检查，车子前保险杠脱落，发动机护板也被撞到车底下。
发现肇事大货车就在路边不远处，张先生当即拨打了救援电话。“前后不到2分钟左右，一辆车身印有华钢救援的拖车赶到，交警也到了。”
张先生表示，当天他询问拖车费行情，两名救援人员七算八算后，称需要支付1280元，将车拖到最近的高速出口；如果选择不拖车，则需支付300元放空费。当晚，事故车辆被拖到横店收费站出口，他直接通过微信转账给对方。
走保险流程时，保险公司工作人员指出拖车费贵得有点离谱，声称没法报销。张先生说，此时他才意识到当天拖车里程满打满算不超过15公里。“第一次叫拖车，差不多1公里收费100元了！”于是，他通过武汉城市留言板等渠道向有关部门投诉。
算法有“水分”
清障不足1小时被算成3小时
在沟通协调中，出动拖车的武汉市华钢施救服务有限公司负责人方总这样解释：10公里以内起步价是300元，最高距离可以收到600元。湖北省物价局有规定，每起事故有一笔事故作业费，一个小时就是200元，18时以后，价格上浮20%。
具体到张先生的这笔账，“华钢施救”出了一份1280元的收费明细：施救3小时作业费为600元，夜间上浮20%后收取720元；高速拖车20公里收取450元，加上往返路桥费。
4月19日，湖北省高速公路路政黄黄支队第六大队有关负责人调查后指出：华钢施救公司提供的收费标准没有错，但在具体计算环节，起算的施救时间和拖车公里数都存在多收费问题。
该工作人员指出：目前，高速上拖车收费标准为《湖北省高速公路清障施救收费项目收费标准》。经调查，其中存在问题是事故车辆清障作业时长实际不到1小时，此外拖车里程实际为13公里。这样计算，拖车费应该是300+15*3，即345元。
即使加上事故车辆清障施救作业费200元/小时（最高800元封顶）起算，清障施救作业不足1小时按一小时计算，夜间作业（18时至次日6时收费标准可上浮20%），张先生的这起拖车清障费也应实收不超过240元。
路政人员向张先生介绍，当天华钢公司清障车辆到场后，至撤销清障施救现场完毕，作业不到1小时。而其将后来的路上拖拽和后来双方谈判时间，笼统计为3小时，这显然不合理。算法不同，导致最后结算数目差异巨大。
此外，张先生应支付拖拽（牵引）车辆通行费，也就是高速路桥过路费，这笔费用按实际收费，应该不超过十几元，而该公司收了110元。
最新进展：拖车公司退费670元
据了解，这起高价拖车费在路政部门的介入下，最终获得了妥善解决。
4月19日，经武汉华钢施救服务有限公司重新核算收费明细，最后退还了清障作业费480元，路桥费100元，共计580元。而当天18时许，该公司再次对拖车里程进行核算，从已收取的拖车里程费450元中，再“扣”出90元返还给张先生。
如此计算，这起原本收费1280元的拖车费，华钢公司最终退费670元，最后实际收取拖车费用为610元。
4月20日，记者联系上方总，他证实了事情发生的经过，表示不愿多提。
记者尹勤兵
