长江日报大武汉客户端4月9日讯（记者杨荣峰）“这里过街的信号灯坏了，一直都是红灯，没法过街。”
“你按一下过街按钮，信号灯才会变，不按就一直是红灯。”
近日，市民周女士在武汉城市留言板上反映，东西湖区临空港大道园艺小区门口一处行人过街信号灯坏了，任何时候都是红色的。东西湖区交通大队在回复中向周女士解释了行人过街按钮的用法。
对武汉市民来说，行人过街按钮是个新鲜事物，长江日报记者探访全市多处按钮过街点位发现，不少市民不知此按钮为何物，有的市民不知如何正确使用，甚至将其当做“解压神器”，而真正会用正确使用过街按钮的，多数都是学生娃。
按下后有14秒过街时间
过街按钮深受学生们喜爱
一名小学生按下过街按钮。记者杨荣峰 摄
被市民周女士误解投诉的过街按钮长啥样？怎么用？4月6日下午，记者在东西湖区临空港大道找到了这个设备。
临空港大道园艺小区门口的斑马线是两段式过街斑马线，分段过街的安全岛位于道路中间的高架桥下方，4个过街按钮分别设置在两段斑马线的两头。
记者按下过街按钮后，信号灯过12秒才变化，供行人过马路的时间有14秒，足够记者从路边走到马路中间的安全岛。
记者现场观察两个小时，只发现8位市民正确使用过街按钮过街，其中6人还是学生。
下午5时半左右，恰逢周边多个学校放学，过街的人多了起来。一名家长骑着电瓶车来到斑马线前，后坐上的学生待电瓶车停稳，下车跑向过街按钮，按下之后跑回电瓶车前，耐心等待行人信号灯变绿后过街，到了马路中间安全岛后，再次按下按钮，一气呵成。
“同学告诉我的”“自己试出来的”“交警大哥跑到我们班跟我们说过这个按钮”“我很聪明啊”……提及学会使用过街按钮的过程，6位同学的回答各不相同，但两名大人的回答却完全一样“我娃教我的”。
记者从东西湖区交通大队了解到，今年3月份，区交通大队在临空港大道田园街、临空港大道园艺小区路口新设置行人过街按钮装置，此项措施提高了临空港大道的通行效率，同时也保证了行人过街的需求。
过街按钮使用逻辑各不相同
等候期有长有短，有的不按也能过街
连日来，记者探访多个按钮过街点位，发现这些过街按钮使用方式各不相同。
武汉经开区车城西路郭徐岭环卫停车场门口的行人过街按钮，等候时间较临空港大道短，按下按钮5秒后信号灯即转绿灯，绿灯持续时间为25秒。按下按钮后，足够记者一口气走完斑马线。
武汉经开区车城大道与兴华路路口，其行人过街按钮等候时间为20秒，过街时间为25秒。记者按下过街按钮后，其还会发出“您的请求已接收，请稍等”的语音提示。若记者不按行人过街按钮，路口的行人信号灯就每隔2分钟变一次绿灯。
据武汉经开区交通大队介绍，武汉经开区内共安装有9处行人过街按钮，多数设置在有轨电车沿线。
为什么不同的过街按钮，其等待时间也不同？市公安交管局相关负责人解释，有的过街按钮距离其他自动变化的路口信号灯较近，为了不对其他信号灯产生干扰，影响机动车正常通行，其按钮等候期会设置得较长。有的过街按钮距离路口较远，对其他信号灯影响较小，其等候期便设置得较短，只需设置一段足够让机动车司机通过或停车的时间即可。
为什么有的过街按钮，即使不按，其配套的信号灯也会变化？市公安交管局相关负责人解释，过街按钮配套的信号灯的变化周期分为自动变化周期和干预变化周期。有的过街按钮的配套信号灯设置了固定的自动周期，如果无人按按钮，信号灯就按照设定的周期自动变化。
不少人见信号灯没反应反复按压
市交管局：正确使用可提高过街效率
记者探访中发现，多数市民不会正确使用过街按钮。有的市民见按下后信号灯没有立即变化，就觉得此按钮是个摆设，直接横穿马路。有的市民按下按钮后，见信号灯久不变化，就不停拍按过街按钮。
在临空港大道园艺小区路段，一名白衣中年男子试探性按下按钮，见信号灯没有反应，便用手掌反复拍打按钮5次，不等行人信号灯变绿，便趁着车少横穿马路。记者现场观察两个小时，像白衣男子这样反复拍按过街按钮的有4人。
附近一名商户孙女士告诉记者，有的市民无视过街按钮，直接过街，也有市民错误使用过街按钮，反复按压。
“如果正确使用过街按钮，可以有效提高行人过街的效率。”市公安交管局相关负责人说，过街按钮适用于过街需求少或过街周期性强、且对主要交通影响小的过街路段，其适用范围决定了其无法大规模安装。在安装了行人过街按钮的点位，如果行人正确使用过街按钮，过街效率会大大提高。
该负责人介绍，考虑到部分市民不会使用过街按钮，市交管部门将研究考虑在过街按钮上设置使用提示，方便市民过街。
