受疫情影响，一季度部分外贸企业面临生产经营受阻、物流运输不畅等阶段性问题。记者在采访时了解到，国内几大港口受疫情影响，进出口货物流转速度有所下降。为了缓解压力，国内各大港口纷纷优化流程，打通资源要素流动的堵点，推动外贸进出口货物高效流转。
在山东港口青岛港，5万吨铁矿石从货轮直接转运到货运班列，第一时间发往国内一家大型钢铁企业。这种“船铁直转”的新型转运模式，能为客户节省6天时间。
山东港口青岛港前港分公司副经理 吴学志：“船铁直转”就是将卸船流程和火车装车流程进行直连，减少货物落地进入堆场这个环节，现场通过查验取样后可以直接进行火车装车作业。
今年以来，不少港口推出了“船铁直转船边直提”等新型转运模式，把原本需要在堆场完成的二次查验工作搬到码头生产一线，港口货物整体转运效率提升了30%左右。
山东港口青岛港前湾联合集装箱码头公司计划组主管 孙萌萌：优化外贸货物转运监管流程，构建起集装箱信息流转的通道，在港口环节上，为整个产业链供应链安装了加速器。
外贸货物进得快，还要出得去。在宁波舟山港，通过增开航线等积极举措，缓解国际集装箱海运运转不畅、一舱难求等问题。
宁波舟山港股份有限公司党委委员董事副总经理 江涛：通过增开航线，增开加班船的形式，来加大宁波舟山港运力和舱位的供给，协调班轮公司，加大我们空箱从国外回调的力度，保证空箱的供应。
一季度，宁波舟山港新开通欧洲、南美洲等远洋干线8条，目前，全港集装箱航线增至294条。此外，宁波舟山港还提升水路、铁路运输比例，海铁联运班列增至21条。
宁波舟山港股份公司业务部集装箱中心主任 贺杰：今年一季度整个港口生产，也是在克服疫情影响的前提下，得到了稳步的增长，预计一季度可以增幅3%左右。
跨省货运受阻 “陆改水”保畅通
记者在采访中了解到，受疫情影响，近期集装箱卡车跨省货运不畅，尤其是往来上海与苏州等周边地区的公路运输受限，部分企业生产物资运输遇到困难。为此，上海港附近的江苏太仓港，加大“陆改水”的力度，畅通水上高速通道，并创新开辟本港远洋包船航线，全力保障外贸企业物流畅通。
“陆改水”业务，就是苏州企业集装箱由过去的公路集装箱卡车直运上海港，改为在太仓港装船，经水路中转至上海港。3月份以来，上海-太仓双方已加密航次达150个，确保货物抵达太仓港后，48小时内转运到上海港。
苏州某企业物流部经理 陈一新：太仓港每天都有驳船到上海，节约了提箱的时间和成本，可以及时把货物送到客户手中。
此外，为减轻上海港的压力，太仓港还开辟远洋包船航线169班，航线范围延伸到欧美等22个国家的38个港口，包船成本相比固定班轮下降了10%左右。
江苏太仓港口管理委员会副主任 周晓荷：我们有能力确保在太仓港的货进得来，也出得去，服务好企业物流进出。
物流渠道不畅 智慧平台来助力
在新冠肺炎疫情起伏反复、国际形势变化、海运物流不畅的形势下，如何帮助外贸企业畅通物流渠道，稳订单、拓市场？
在江苏盐城这家外贸企业，一季度拿到了一笔泰国新客户的订单，按照约定每个月底是他们发货的日子。可如今海运舱位依然紧张，正当企业负责人发愁时，由政府搭建的“市采通”综合服务平台提供的物流方案，解了企业的燃眉之急。
盐城某跨境进出口服务有限公司经理 杜义飞:根据平台给我们匹配的物流解决方案，我们可以通过去年底新开通中老铁路，把这批货物在昆明搭载中老铁路国际货物列车，发往老挝后转运至泰国，2-3天就可以到达。
在政府和企业协作下，“市采通”平台引进了一批优质物流服务商，外贸企业在线上就能选择最适合的物流方案。
而在浙江，义乌小商品市场这批服装鞋帽等小商品正在装箱，将从宁波舟山港发往波兰、罗马尼亚等中东欧国家。货还没到达宁波，预放行、预配载等口岸码头手续就提前在线上完成了办理。
宁波海关所属大榭海关物流监管二科副科长 胡峰：通过新搭建的联网系统，我们就可以对这批从义乌港出发，经宁波舟山港出口的货物进行自动匹配放行，同时将货物放行信息实时传输至宁波舟山港生产作业系统。
这个新搭建的联网系统，被称为 “第六港区联网平台”，使得义乌的货物进入内陆港口义乌港，就等同进入宁波舟山港。
浙江某供应链管理有限公司总经理 章炎枫：就相当于我们义乌小商品市场的这些商户和宁波舟山港实现了无缝衔接。
一系列创新举措畅通货物出关渠道的同时，不少地方还推出了进出口货物转关申报自动审放、自动核销，实现转关运输离场和运抵手续24小时全天候办理，全力保障外贸产业链供应链的稳定畅通。
