□楚天都市报极目新闻记者 黄永进 实习生 董彦希
阳春三月，和风渐暖。这也是常态化防疫以来的第3个年头。如今，人们已习惯一边保持安全距离，一边在生活的路途上步履不停。
在日常出行中减少聚集，当疫情反复时减少非必要出行，已经成为越来越多人的习惯。也有不少人转而选择顺风车出行。而各地很多顺风车车主，也在做好常态化防疫前提下，顺路分享空座，力所能及给予更多人出行便利，为城市交通的高效运转默默出力。
因为顺路，顺风车司乘双方在路上形成了互行方便互不打扰的默契，而短暂同行中也发生了一些温暖互助的小事。
武汉韩先生：
顺风出行第7年，路途上感受城市变迁
在汉生活12年的韩先生大学毕业就买车了，多年来他一直开车出行。2015年注册嘀嗒顺风车后，顺风出行如今成为他生活的一部分。韩先生因为工作关系，需要经常在武汉各个城区跑。他一般会在市内出行30公里以上时考虑接顺风单。另外，他一年会回老家湖北黄梅四五次，将近200公里路程也会看有没有顺路单可以接。
6年多来，韩先生接送过上市公司高管，教授博导，还有博闻多学的大学生，整体而言以上班族为主，“武汉现在年轻人很多，特别有朝气，学习和拼搏的氛围很浓”。
韩先生的市内顺风出行时长基本在1个小时以上，回老家则要三四个小时，接个顺风单不仅能分摊油费，还能遇到不同行业背景的乘客。“现在看来，开顺风车，的确让我的眼界和知识面更大了，还收获了不少人生经验。”他说。
有一次开车回老家，他接到过一位孕妇，“当时我去她家小区门口接上她，然后去她孩子的学校顺便接一下她的孩子，送她们一起回老家”。因为有孕妇，那一次韩先生开车尤为小心。
在韩先生看来，开顺风车不仅是方便自己，也能便利他人，“有一次，我从老家回武汉，途经武穴时接到一位前往武汉的乘客。那天突然下大雨，而这位乘客在武汉住的小区又有点偏僻交通不便，我就绕了几公里，直接把她送到小区的地下车库入口，免得被雨淋了。”
12年来，见证了这座城市繁忙与悠闲，韩先生也感受着武汉的巨大变化，“这几年，武汉的高架桥、道路隔离带、景区绿道都越来越完善，让人开车的心情也越来越好。比如我现在上班能走高架了，节省了不少通勤距离和时间。”
北京潘先生：
32公里顺风通勤路，获得很多新知识
傍晚时分，开车顺路送完下班的乘客，潘先生继续行驶在回家路上，到达小区停车场已是晚上8时10分。他拿出酒精和抹布，将车后排座位、方向盘、车门把手等部位一一擦拭消毒，然后锁车回家。做好车内防护，早已是潘先生日常出行的一部分。
潘先生家住北京东五环外，工作地在西二环的复兴门附近，通勤距离为32公里。为避开早高峰，潘先生每天清晨不到6时就开车出门了。在冬天的清晨，天亮得晚，途经北京长安街时，还能看见街道两旁的华灯。
从2016年开始，潘先生开始在嘀嗒出行平台上接顺风车，一方面是分担通勤成本，同时也希望打破现有生活圈的局限，多听同路人分享各个领域的新鲜事和经验。由于工作地点位于北京金融街附近，他经常能接上在银行、证券或基金公司工作的乘客，“遇上健谈的乘客，还能了解很多自己从没接触过的东西，也学到不少金融各方面的知识。”
由于上班早，潘先生一般85%或90%以上顺路程度的订单才会考虑接，不然怕耽误上班。前段时间，潘先生接到一位乘客带孩子去儿童医院做检查，为后续手术做准备，“我送过他们两次。的确需要略微改变一下日常出行时间和路线，不过改变也不大，也让乘客更安心，互相理解和关照嘛。”
潘先生参加过很多次结对社区的常态化防疫志愿者工作，比如疫苗接种宣传，卡口执勤，核酸检测志愿者、社区清洁，大数据排查人员服务等不下20余次。
在潘先生看来，现在出行平台的常态化防疫举措已经比较到位了，比如每次打开APP都会提示佩戴口罩，中高风险地区也会暂停接单发单，还有各种日常防护提醒。
“生活不会停滞不前，我和乘客都还要继续工作，顺路捎带一段，也算是互行方便吧。”潘先生说。
