长江日报大武汉客户端3月12日讯 一个巴掌大的继电器，至少有五六十个零件，元件组装要20多道工序，而这个小机器则是控制铁路上铁轨道岔转换电路中的关键开关。继电器的检修是一门精细的“绣花活”。
48岁的工长马敏从事这项工作已经20多年，她所在的武汉电务段信号检修车间继电器工区，常年活跃着一支由12名女工组成的“娘子军”，负责武汉电务段管内144个站场将近16万台继电器的轮修及检测任务。
马敏在检测继电器。记者王谦 摄
3月11日记者来到继电器工区，工区不大，一个房间摆放着检修完成的设备，另一个房间类似实验室，7台检修设备前女工们一人一工位，眼睛紧盯着继电器的弹片，手指不停地调拨。
马敏介绍，继电器是一种电子控制器，通常应用于自动控制电路中，相当于一个“自动开关”来控制电路的“通”与“断”，在铁路上常用于铁轨道岔转换的控制。
继电器工区。记者王谦 摄
“继电器构造精密，型号多达50多种。”马敏拿着一款JWXC-1700型继电器向记者介绍，像这款继电器，零件就有76个。一个小小的继电器，要经过外观检查、内部检查、接点清洗和调整、间隙调整，以及机械特性调整，最后验收封装入库。一套检修流程下来，要经过五六十道工序，每个环节都有严格的标准。
记者看到，除了工作台面盒子里摆放的大大小小用于清洁的刷具外，抽屉里还有十多种小工具，有钳子、起子、扳手、镊子、量具、调簧钳、启封改锥、调爪工具……这些在检修中全部要使用。
检修所需的部分小工具。记者王谦 摄
工作多年，马敏和同事已练就了一身“望闻问切”的功夫，使用简单工具，通过指尖力度的微妙变化，对继电器进行精确测量和细微调整。通过簧片震动的声音去辨识压力大小，逐渐掌握了“听音辨位”的本事。
“最难的是压力和齐度的调整，尤其考验耐心和技术，”马敏说，继电器型号不同，对触点弹片的压力要求也各不同，压力从200毫牛到2200毫牛不等，最小的仅相当于一根头发丝所能承受的一半拉力，而对托片间隙的调整要求更是精细到0.35毫米以内。她可以通过肉眼观察看出接点及托片间隙的细小差别，判断是否合格，并能准确判断不合格继电器的问题点。
女工在检修继电器。记者王谦 摄
任何细微的差别，决定了继电器的检修质量是否达标，也直接影响着信号设备的正常运行。“稍有不慎，手抖一下，用力过大或过小，就达不到标准值。”马敏说，继电器一般要3个小时才能检修完，每人一天最多检修3台机器。
作为工区工长的马敏，她除了要参与检测作业外，还承担着工区安全生产和人员管理的工作。长期的经验练就了超强的记忆力，她对全段各站在用继电器使用情况了如指掌，哪些继电器即将超期一清二楚。
不论是日常检修，还是突击任务，这支“娘子军”总能在规定时间内保质保量地完成。她们的辛勤付出也换来了亮眼的成绩，2021年这个工区完成了将近18000台继电器的检修测试任务，出所率达100%，实现“零误差、零故障、零返所”，为确保铁路行车安全作出了突出贡献。（长江日报记者王谦 通讯员周明 肖艳）
