道口工罗萌立岗接车。
夜晚道口值班。
道口工记录来往的列车。
武昌井岗一道口。
车辆、行人准备通过道口。记者王谦 摄
火车平穿居民区或公路，形成了铁路道口。位于武昌区南湖地区的井岗一道口，至今已有60多年历史。
这个连接着武昌火车站和武昌客车车辆段的铁路道口，属于武昌站走行线的一段，每天平均通过140多趟列车，也是武汉最繁忙的铁路道口。
“行人车辆请注意，有火车开过来，不要抢行……”在井岗一道口，每次火车经过道口的时候，道口工罗萌和同事关闭伸缩栏门的同时，都要大声提醒疏导过往的车辆和行人。
平均每10分钟通过一趟火车，24小时轮班值守
2日，记者来到位于武昌区井岗社区的井岗一道口。一条铁轨线穿过附近的江宏新村小区、江宏别墅小区以及027社区。虽人流车流密集，但一趟趟列车往来驶过时，仍显得有序。
道口边设立了一个值班室和一个立岗亭，轨道两旁分别有两个伸缩栏门。一旦有列车临近，道口房内的来车预警系统就会报警提示，当班的三名道口工，一人在值班室对接，另两人则在道口两侧疏导人流和车流，迅速关闭栏门，面向来车方向手持黄色信号旗迎接列车，列车驶过后重新打开栏门。
记者观察发现，这个道口平均每10分钟左右就有一趟火车通过。道口工必须时刻盯着值班室里的电话、对讲机和监控视频，报警器一响，紧盯并提醒在旁等候通行的人群，防止人、车冒险抢行。
武汉桥工段武昌道口工区工长李素明介绍，列车24小时通行，因此道口的值守也是分三班24小时轮班值守，每班三人。
1990年出生的罗萌在井岗一道口工作了10年，她一毕业进入铁路局就被分到了这个岗位上，是当时最年轻的道口工。
“开始以为这个事很容易，但上班头几年还哭过好几回。”罗萌说，早晚道口密集通过列车，遇到居民上班早晚高峰时，有行人和车辆抢行是常事，在劝阻通行时，有的居民为了赶时间骂骂咧咧，有的司机故意为难自己，“当时觉得很委屈，还会和居民争辩，明明是为大家安全考虑，却不被理解”。
“师傅安慰我，见多了习惯就好，抢行的是少数，更多人都会理解。”罗萌说，后来再遇到这种情况自己不再争执，默默按标准做事就好了，和周边的居民熟了后，还有居民帮忙一起劝阻。
比罗萌晚一年到岗的女道口工吴潇琦，刚做道口工时心里有不小的落差，“这里大部分都是上了年纪的人值守，年轻人没几个，工作也比较枯燥。”吴潇琦说，时间久了，心态就变平和了，这份工作一样有价值，要维系铁路和公路这两条线上的安全，需要极强的安全责任心。
即使是深夜，操作流程一个都不能减
每次值完早上8时到下午6时的白班，换班休息几小时后，罗萌、吴潇琦和一名男同事还要继续值第二天凌晨的深夜班，这样一个班才算结束。
凌晨1时30分，他们就要从道口值班房后面的休息室起床，经过简单洗漱，提前15分钟来到工作岗位，值守工作从凌晨2时一直持续到早晨8时。
按照值守规范，他们要先与上一个班的道口工进行交接，上半夜有多少趟车经过，有无异常；下半夜有多少趟车要经过，都是什么时间点……一项项仔细查对并互相提示安全风险点，做好安全研判和预控。随后，认真检查道口栏门、监控视频等设备并一一做好记录。
“深夜平均也有30多趟车通过，即使周围没行人，值守的作业流程和标准都不变，出勤、关闭栏门、检查、接车、确认安全、开启栏门……”罗萌说，晚上为了避免困意，反而更加要打起精神。
“道口的安全通行将直接影响武昌火车站的旅客列车发车时间，如果延误旅客出行，还会造成连锁反应，因此道口值守必须时刻警醒。”吴潇琦说。
每天140多趟列车通过，虽然每趟列车通过道口只有短短的1分钟，就是为了这1分钟的安全，道口工们不能有丝毫的疏忽大意，有时候陡然增大的人流车流让他们忙起来连水都顾不上喝一口。
李素明介绍，除了井岗一道口，武昌道口工区还担负着井岗二道口、相国寺道口、A4道口等铁路道口的安全值守任务。“以前道口安全主要靠人来守护，道口工要不停‘昂着嗓子’劝阻，现在除了人员现场值守，还有车间、桥工段里的视频监控和预警系统实时监测，实现三级防护。”目前武昌道口工区共有64名道口工，其中一半都是女道口工，年轻面孔也越来越多，90后和00后达到了20多名。
记者王谦 通讯员赵福武 朱丛蓓
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过去15年，上百个铁路道口在武汉消失
铁路道口（即市政道路和铁路在同一平面上交叉）主要集中在武汉中心城区，武汉桥工段相关负责人介绍，随着城市发展和铁路大提速，很多道口或停用或被拆除或被改造。
记者查询了解到，2007年武汉市曾对78个铁路平交道口进行了“平改立”改造，全部改造成为立交桥或地下涵洞式通道。随着江岸火车站的停用、武九铁路北环线的拆除改造，不少道口已失去原有功能。2021年10月，武九综合管廊工程沿线20处道路改造完工并顺利通车，其中包括三角路、秦园路、铁机路等11处道口改造全部完成，原武九铁路北环线沿线“道梗阻”问题有效解决，武昌区、青山区沿线13公里居民出行极大受益。
目前，武汉的铁路道口分为国铁线路的道口以及企业货运专用线的道口。其中国铁线路道口中，现存有人值守的铁路道口还有4个，集中在武昌区，分别是井岗一道口、井岗二道口、相国寺道口、A4道口，均是通行客运机车和车辆的道口。
