长江日报大武汉客户端2月21日讯（记者赵家新 杨荣峰）乘坐地铁5号线时，有些站点开关门的蜂鸣声实在刺耳，3号线、2号线等线路则好得多，这是怎么回事？近日，市民徐先生通过武汉城市留言板反映，希望相关部门对5号线部分站点的开关门蜂鸣声进行适当调整，不要那么刺耳。
在地铁5号线积玉桥站，记者测得开关门时的蜂鸣声分贝值最大达到90。记者杨荣峰 摄
20日下午，长江日报记者先从市民之家地铁站登上了地铁3号线列车。使用手机上的分贝测试软件测量发现，该站地铁开关门蜂鸣声分贝最小为50，最大为71，但持续很短。记者在地铁8号线赵家条站探访，测量开关门蜂鸣声分贝值最小50，最大也为72。
随后，记者在徐家棚换乘5号线往中医药大学方向列车，一路测量了10个站点的开关门蜂鸣声。记者发现，开关门声的平均值都在56到60分贝之间，但最大值高于70分贝的超过5个站。
其中，开关门时的蜂鸣声最高音量出现在5号线积玉桥站，分贝值达到了90。然而，记者实测地铁2号线的积玉桥站，这一数值则为69。
在地铁2号线积玉桥站，记者测得开关门时的蜂鸣声分贝值最大为69分贝。记者杨荣峰 摄
徐先生说，他经常乘坐地铁上下班，明显能感觉到5号线的开关门声音特别尖锐。在5号线司门口黄鹤楼站上车的乘客明女士也告诉记者，她也觉得5号线的这种声音太刺耳，希望地铁公司能适当进行调整。
武汉地铁集团相关负责人表示，因为5号线采用的是无人驾驶全自动化模式，所以在关门时的提示音会比其他线路大，这样也是为了提醒乘客不要抢上抢下，毕竟站台工作人员有限，很难照顾到每一节车厢，只能通过这种方式来警示乘客安全乘车。
该负责人称，最近两天将安排专人对5号线所有站点开关门分贝值进行精确测量，视测量结果看是否需要调整。
