湖北日报全媒记者 戴文辉 通讯员 王玮
2月10日一早，龙云华就招呼农户下地。“昨晚接到亨运物流的单子，要1000斤土豆、300斤土豆干、800斤鲜菇、200斤竹笋，10点钟来拉，大伙抓紧弄哦！”
她是十堰市竹溪县向坝乡向坝村人，2017年牵头成立祥华种植专业合作社，发展高山蔬菜200亩。“种容易，卖难！”向坝距县城120公里，是全市最偏远的乡镇之一，合作社遭遇“三难”：销路难、运输难、提高价格难。
去年，亨运物流将城乡供应链延伸到向坝乡，“三难”迎刃而解。“销路、运输都是亨运负责，价格公道。”龙云华说，当年合作社仅卖菜就进账400万元。
耗时数年建城乡供应链
十堰亨运集团有限责任公司成立于1966年，是十堰交通行业龙头企业。2015年，该集团启动城乡物流业务，送工业品下乡。
“车送货进村，返程往往空载。我们就想，能不能带点货回来？”亨运物流公司总经理张士虎说，十堰城区每天需生鲜菜品约800吨，近九成来自外地；本地农产品受困于销路、运输不畅，进不了城。
依托原有的货运网络，亨运物流在竹山、房县、郧西等地建设分拨中心，在40多个乡镇设站、70多个村设点，开通专线，定时定点揽收。
“2015年到2018年，3年亏损2000万元。”张士虎说，运营之初，货运量不足，亨运物流坚持空车照发，慢慢提升实载率，同时积极开拓下游客源，“一家家酒店、餐馆去跑。许多老板问：怎么，亨运还卖菜？”
至2019年，亨运物流的城乡供应链基本成型：在上游，与20多家农业合作社形成合作关系；在下游，积累酒店、餐厅用户3000余家、生鲜超市100余家；在中间，物流配送辐射140余个乡镇。
构建10小时蔬菜配送网
上午10点下单，下午3点收货，亨运物流“云菜通”平台的快速响应让闵女士很满意。
闵女士家住茅箭区福泽青城，周边买菜不便，通过“云菜通”下单。“我买了几斤花菜、小白菜，菜根上的泥土还是湿的。价格便宜，也新鲜。”
“云菜通”开通于2020年初，受疫情影响，社区的蔬菜、米面等生活物资需求猛增，这个线上点单、直购直销的平台大显身手。亨运物流随即加大投入，放手发展。目前，平台用户超20万名，在近200个社区建有服务点。
去年11月，亨运物流蔬菜集散中心投入使用。该中心位于佰昌鄂西北优质农产品大市场，面积1100平方米，设有质检区、理货区、配送区等。
“每天凌晨2点，这里最热闹。”“云菜通”平台负责人陈勇说，物流车从乡镇把蔬菜拉回，在这里分拣、打包，凌晨5点，13条城区专线、17条县乡专线发车，“城区7点送达，各县分拨中心9点前送达，市民、餐馆在下单10小时之内就能收到菜。”
为客户提供融资服务
2021年，亨运物流城乡供应链销售额突破1亿元，今年目标是2.5亿元。
运行过程中，张士虎发现一个行业痛点：“餐馆要扩大店面，合作社要扩大种植面积，想贷款，银行要资产抵押，怎么办？”
2021年，亨运物流协调建行十堰分行车城支行，应用餐饮企业、合作社的经营流水等大数据，推出免抵押金融产品。车城支行行长沈阳介绍，这款金融产品名为“善营贷”，去年8月至今年1月，已授信客户24名，总额1406万元，全部实现支用。
祥华合作社申请100万元贷款，已通过审核。“去年试种一个大棚的草莓，亲戚朋友都说好吃，今年想种10个大棚，再加上春季买肥料、开工资，有这笔贷款可解决大问题了。”龙云华说。
