北京公交集团张焕新是一名曾经服务保障过北京2008年奥运会的女司机，现在她又是北京2022年冬奥会北京赛区B1车队的一员。每天往返在主媒体中心和多个场馆、闭环酒店之间，10来个小时，看似简单枯燥的工作，她却甘之如饴。
张焕新，在春节前两周就进入闭环。每天出车前，她都要仔细再仔细地检查车辆，因为一旦驶出固定的闭环管理区，为了其他路面车辆和公共安全，司机是不能随意下车检查事故车辆的。
北京冬奥会北京赛区B1车队驾驶员 张焕新：一直都说我们公交是一个流动的窗口，这次我们参加了这个冬奥会的保障活动，让我们用安全的驾驶技术、舒适的乘车环境，带着我们的朋友们看一看我们大北京从2008年到现在的巨大变化。
作为一名曾经服务保障过北京2008年奥运会的公交人，再次参与冬奥服务保障，让张焕新有了更多感触。相较于2008年，张焕新的驾驶技术有了很大提高，驾驶的车辆也已经被纯电动车、氢能源车替代，更加舒适环保。
北京冬奥会北京赛区B1车队驾驶员 张焕新：媒体的人都带着摄像设备，都比较精密，为了保证就是安全嘛，还是应该稍微慢一点。
张焕新在北京2008年奥运会时，主要负责五棵松场馆赛事的疏散工作，要把志愿者、服务人员和观众送到鸟巢、高校、社区等地，那时候，她可以在乘客上下车时交流落客地点，现在疫情防控常态化背景下，她与乘客之间采取硬隔离，她只能手举中英文站名指示牌提示乘客上下车。交流少了，但心中最美的风景依然要分享给大家。
北京冬奥会北京赛区B1车队驾驶员 张焕新：你像咱们这几个场馆，特别是晚上的时候开了灯特别的漂亮，特别吸引他们的眼光，也许这就会给他也留下一段美好的回忆。
张焕新所在B1车队全天24小时保障，大家要轮班适应全天候的工作状态。这些驾驶员经常在场站用一口泡面一个卤蛋解决吃饭问题，辛苦不言而喻。而完全区别于北京2008年奥运会交通保障，大家需要在闭环内运行80多天，这让张焕新对自己有了更高要求。
北京冬奥会北京赛区B1车队驾驶员 张焕新：人家都说这那个北京公交有一个特点，就是特别能吃苦、特别能奉献，到关键的时刻我们都会就是站出来，只要是国家需要，只要是企业需要，特别我又是党员，我又是班组长，所以像这种事我应该走在前头。
今年春节前，张焕新的母亲脚踝受伤在家养病，姐姐姐夫也无法赶到父母身边。张焕新，这个工作了22年的公交司机、女儿、母亲、妻子，犯难了，但她依然果敢前行。
北京冬奥会北京赛区B1车队驾驶员 张焕新：我是有点犹豫 ，我出发之前所说的一句话，就是感谢家人对我工作的支持，让我可以一直毫不犹豫，一往无前（地）做那个披荆斩棘的小姐姐。这就是我临走前发的微信，还是挺感慨的，特别感谢他们对我的支持和理解。
双奥司机张焕新，和她的同事们一道，又出发了。
（总台记者 王小节 朱世松 王胜东 邓煜洲）
