极目新闻记者 黄永进
通讯员 龚姣
实习生 董彦希
2月7日，武汉市民期待已久的大雪终于来了，双目所及一片白茫茫。为应对路面积雪给公交出行带来的不便，2月6日18时，武汉公交集团启动低温雨雪冰冻天气应急预案，严格落实线路管理人员跟头班车、收末班车制度，夜间安排值班人员执行三阀放水、热车等工作，确保2月6日晚收班和2月7日早开班正常，满足市民出行需求。
一夜落雪，黑夜中公交人在行动
2月7日清晨5点，武汉公交各站点管理人员和党员突击队成员，在站点、车门踏板处开始撒融雪剂，铺设草垫进行防滑处理，确保车辆进出站及运行中的安全。从黑夜开始到黎明，经过3个多小时的奋战，将百余袋融雪剂全部用完，保障了市民出行和车辆安全。
“高新大道路面有积雪，但未出现结冰现象，请提示驾驶员低速平稳通过；光谷广场道路两侧积雪较厚……”天没亮，各线路安全管理人员就将多条安全提示发至公交工作群。按照低温恶劣天气应急预案要求，凌晨时分大家就会驾驶私家车，就所属线路的运营复杂路段进行勘查，重点对桥面、湖边、堤顶、远城区高速易出现湿滑结冰现象的路段，及时利用工作群发布路况信息，做好线路开班前的营运准备工作。
出车更谨慎，老师傅再提前半小时
早上6点，江城还在睡梦中时，武汉公交789路党员司机卢定发师傅，已穿上整齐的工装来到789路康魅路始发站，为准点发车做准备。“车停了一晚上，再加上下了雪，车上冷得就像个大冰柜。”卢定发表示，平时都是提前15分钟到岗，像这种雨雪恶劣天气，至少提前45分钟到车队做好各项出车前准备工作。不只是这一天，冬季早高峰期间，卢定发总会提前开启车辆暖风，让乘客缩短室外候车时间。出站前，他同样会环顾下站台，再次观察有没有赶车的乘客。
在公交始发站点，驾驶员们都提前到岗预热车辆，开启空调暖风系统，提前进站候客缩短乘客在低温天气下候车时间，努力为乘客提供温暖的乘车环境；营运中做好“中速行驶、低速进站、停稳开门、关门起步”的十六字安全行车方针，主动尽到安全提示义务，重点关注老年乘客等特殊群体，避免发生滑倒伤人事件。
今年49岁的卢定发有着24年驾龄，遇到这种大雪天气，他也有些担心。“下雪天开车，一定要更留意各个方向，刹车和打方向盘都必须轻缓，进出站也要放慢车速，宁可慢一分，也不能赶一秒，乘客安全是我们最大心愿。”
站点值守，动态监控路面状况
江城银装素裹，但路面结冰和被积雪压断的树枝都是公交出行的安全隐患。武汉公交在易打滑路段、客流较集中站点设立安全运营监控岗55处，450人管理人员现场值守，确保桥面、堤顶、坡道及大型公交枢纽站等重点路段和公交站点的行车和进出站安全。
“不要慌、不着急，保持好车速，路上慢一点，进出站时多观察乘客动向。”值守人员跟每趟过往的司机打着招呼。应急预案要求通过易打滑路段时时速不得超过5公里，严禁紧急刹车，猛打方向，与车辆、行人保持好纵横向距离，预防车辆侧滑状况的发生。如道路不具备通行条件时，果断采取暂停发车、缩线、改线等措施，在确保安全的前提下，最大限度满足市民的出行需求。
尽管准备工作十分充足，但行走在路上难免遇到突发状况，H103公交线路途经金银湖西二街到金银湖南一街路面较窄，大雪压断的树枝掉落到路面，造成车辆堵塞。早上6点半，在此处站岗的线路当班站长童亚军发现后，顶着大雪将信息反馈回线路，线路立刻发送安全短信提醒过往的车辆注意安全，低速慢行。童亚军报告完情况后，立即协助城管清理树枝。线长叶昆也迅速组织5名司机赶来，配合城管工作人员对路面树枝清理干净，保障了H103路公交的正常营运。
应急疏散、暂停运营，特殊情况实时调度
2月6日晚因低温雨雪天气导致武汉三大火车站重庆、成都方向部分列车晚点，武汉公交集团立即按照预案抽调35台应急车辆，及时、快速疏散约3500名晚点旅客。截至2月7日10：30，武汉中心城区公交线路运营正常，23条线路（主要是新城区、村村通线路）因雨雪天气暂停运营。目前，暂停运营的线路根据天气及路况正在陆续恢复中。
