极目新闻记者 潘锡珩
通讯员 朱竟争 吕子维 产启斗
实习生 黄蕤
“舵落口道岔检修作业组，舵落口1-8#道岔均处于定位，道岔作业全部结束。”1月25日凌晨3时30分许，武汉地铁信号检修工蔡其云与同事们铿锵有力的对话，打破了冬夜的宁静，在3个多小时的不间断作业后，1号线舵落口站8组道岔维护保养工作完成，他们脱下手套，把冰冷的双手放到嘴边哈了一口气，准备收拾工器具和材料请求“销点”。至此，当日清晨的区间设备维护保养工作结束。
为保障雨雪冰冻天气里地铁安全运行，道岔能够正常来回动作，上月，武汉地铁信号专业技术人员就对全线网高架线路的93组关键道岔安装了融雪装置，就是俗称的“暖宝宝”。1月25日凌晨寒潮到来之前，所有装置做好检查维护并进行通电试验，确认状态良好。
与此同时，全体人员对每组道岔的滑床板、锁闭装置、动作杆等30余个关键部位涂油，确保在寒冷天气下对道岔起到润滑作用。蔡其云说，迎战寒冷天气里的设备保障工作，其中一项重点是加强深夜“天窗点”时间里的设备检修，重要道岔涂抹防冻油的频次由一周一次加密至每周3次。
“1月25日起，重要折返站机房等地铁运行重点设备的巡检工作，由原来的每2小时一次提高至每小时巡检一次，提前准备好足够的备品备件，对发现的隐患做到第一时间处理。”武汉地铁运营有限公司相关负责人介绍，公司组建2000余人的应急队伍，实行全天24小时待命，应对雨雪天气带来的影响；应急专业维修抢修队伍按队员家庭住址划分好区域，以便在突发情况时队伍能够第一时间到达现场。
