李锐（左一）介绍武汉地铁5号线昙华林站的艺术设计
江城众多艺术新地标的实样在湖北美院文化公司展出
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楚天都市报极目新闻记者 张屏 王永胜 通讯员 吕雯 朱旭芮 实习生 林梓
“26日5号线开通，我第一时间去尝鲜，11个特色站都好美。”12月27日，13岁的武汉初中生杨宇涵说，他觉得武汉地铁的站点独具文化特色，每次“上新”都令人期待。
去年从北京返汉工作的张晓宁，已欣赏过光谷广场的《星河》、新中山大道的《融》、东湖绿道的《LOVE》等艺术地标，她说，能在街头偶遇这些艺术品，很惊喜。
迈向“艺术之城”的武汉，正拥有越来越多的艺术地标。许多地标背后，都有一个名字：湖北美院文化发展有限公司公共艺术品设计及制作团队（下文简称团队）。近日，该团队被湖北美术学院推荐为“最美产业教师”候选团队 。
高效联接艺术家和城市
“我们把自己比作桥梁，一头连接艺术家，一头连接城市建设者，我们都是在尽最大努力，让艺术创意落地。”团队负责人李锐说，湖北美院文化公司是湖北美术学院唯一的对外经营和投资实体，于2011年成立。从此，湖北美院的艺术家们有了更多以“艺术介入城市，设计引导生活”的机会。
这不是件容易的事，所以团队里有各种人才，有人擅长做管理，有人擅长做设计，有人擅长做工程。与此同时，他们很理解学校艺术家们的想法。“大家的目标是一致的，就是要做出完美的艺术品。我们一是提供工程经验，二是做好双方沟通工作。”团队负责人李锐说。
其中往往有艰苦的磨合过程。很多时候，艺术家精心设计了作品，却因缺乏工程经验，很难想象它不适合“落地”。这时，团队就需要反复做工作。“去年底投用的地铁8号线洪山路站的艺术墙是一幅长60米、宽4.5米的高温瓷板画，是由我校油画系教授黄汉成负责设计工作的。黄老师在创作方面非常厉害，但他在看1:10小样时，想象不出画作的留白处在放大后会‘很空’，我们几次沟通后，就做了一幅1:1的喷绘画，黄老师看后马上连夜飞到厂家修改。最终效果非常美，洪山路站后来被选为线路的‘开通站’。”团队中的工程负责人曾铖说。
像这样的故事太多，在团队的支持下，湖北美院的艺术家们为江城奉献出许多令人惊艳的艺术地标。湖北美院文化公司成立十年来，团队带领公司先后承接近50个自营项目，组织管理与实施了武汉市及南昌市多条轨道交通公共艺术品项目；承接制作武汉迎宾馆、武汉园林博览会、洪山广场景观恢复、中山大道、东湖绿道、北京大兴机场艺术墙等艺术设计制作等多个项目。成果获得了“中国环境艺术奖”金奖、全国（城市公共设施艺术化项目）金奖、建设文化创意（公共艺术类）十大精品案例奖、公共艺术创作国际竞赛优胜奖（最高奖）等，连续六年获得武汉地铁建设立功单位和先进单位称号，公司被授予五一劳动奖状。
团队所带领的湖北美院文化公司，其实不太像公司。
全力助师生“联接”社会
这里有许多“废稿”“废样”。很多公司做项目时，为节省成本最多用3D打样，可团队却和湖北美院的艺术家们一起，一次次做实验研发新材料新工艺，时常画五六稿、用真实材质出五六回实样。“经济效益之上，还有社会效益。”李锐说，学校创立公司的初衷，正是“以高度服务并融入社会发展与经济建设、推行以美育复兴中华文化为目标，凭借学校各类教学与科研平台，以雄厚的师资力量为基础，成为学校师生服务社会城市建设的桥梁”。
既然承担着“美育服务社会”的功能，团队便全力为湖北美院师生创造“联接”社会的机会，而在向湖北乃至全国推介大批名师大家的同时，师生们也得到了淬炼。
这个过程并不设限，艺术家们的“跨界”是被鼓励的。“在突破自己的过程中，我对艺术创作、未来教学都有了新的想法，学生们也说，收获很多。”此次负责5号线红钢城站的公共艺术品创作的艺术家夏妍说，她在湖北美院时尚艺术学院教服装设计和时尚插画，第一次做地铁站公共艺术品设计，却选择用工业雕塑来体现站点性格，仅材料就使用了四种：石材（雕刻）、铝板（雕刻)、镀铜、铸铜，但在雕刻中用到了她擅长的插画，“这种混搭相当有趣，为实现它，我们创新了工艺技法”。
湖北美院硕士研究生翁子凡说，她跟着老师一起跟了一年半项目，不仅拓宽了专业知识面，还学习如何让美走向人们的生活，这在学校的课堂上是学不到的。
如今，团队的发展视野已不止于江城，而拓展到了其他省市和乡村。团队中的设计负责人张吴涛说，公司团队已前往多地考察并制定乡村振兴工作方案，未来，他们将呈现更多艺术创作助力乡村振兴的工作成果。
