长江日报大武汉客户端11月20日讯（记者万建辉 通讯员李霞）轿车是现代交通工具中的重要成员。随着时代的发展和科技的进步，轿车经历了从仅供少数人使用的阶段到普通大众买得起用得起的过程。武汉美术馆前馆长、艺术家樊枫凭借记忆画了20世纪六十年代以来他所见、所乘坐过的几款经典轿车，展示了新中国成立以来轿车从军用、政府公用逐渐转向民用的发展历程，体现了我国社会经济的飞速发展与人民生活水平的提高。
樊枫的汽车系列作品创作于今年，近日发布在“樊枫艺术工作室”微信公众号上。
樊枫说，作画如作诗，需“有感而发”，“感”有来自阅读，也有来自观察与感悟。有感于对生活的观察写照，早年他想在中国画创作领域开启画“都市景观法”，今天他又试想画出一组“当代车法”来，且要符合传统中国画的审美趣味。
他儿时的最爱就是玩车画车。因母亲常年忙于演艺工作，无暇顾及膝下幼子，于是每次从外地演出回来带给他的惊喜就是各类玩具车。父亲每次骑自行车载他去幼儿园，他会在路上观察公交电车形象结构中的每个细节，然后默画出来。
回顾起来，这是车给予他童年的记忆与时代感受。之所以命题“车行天下·浮生散记”，是感觉到车与人一样，都是世间“过客”，既是时代的产物，也是时间的弃物。与人类生活联系得最紧密的无非也就是建筑与交通工具，但不得不说除建筑之外，车是最能体现社会时代的外表特征的。
车的外表特征与款式，充分体现着时代背景与社会变迁史，穿越于鲜活的人文故事记忆中，车随人活，人与车既同生于浮世，往往最终还是车先谢世于人，也预示着一个时代的终结。
一款2008帕萨特领驭1.8T手动挡轿车是樊枫履职生涯中唯一驾驶其行驶九万余公里的公派工作用车。它几乎伴随他到退休离职后才离开。接手这辆车的那天正是汶川地震当天，在之后的十二年岁月中，他工作所到处它一直随着一路同行。
一款华沙轿车是樊枫儿时见得最早、次数最多的。
天津夏利轿车的生产给上世纪九十年代初的中国带来划时代的影响，这款轿车开始进入家庭，由此开启私家车的大门。但更广泛用于各大小城市中做出租车的服务，并长达二十余年之久。
神龙富康轿车是当时畅销中国汽车市场三大品牌之首。成为中国私家车中的代表作，统领全国各大城市的出租用车。此经典款引领出租车服务于城市长达二十余年之久。
东风雪铁龙生产线落户武汉经济开发区，这款凡尔赛C5轿车，于2012年闪亮登场，入市便备受青睐。被政府部门用于公务配置专用车，在民间用于出租及私家用车。
樊枫把这些记忆深刻的车一一画了出来。
