霞映汉口动车所。 （彭琦 摄）
武汉客运段工作人员细心服务旅客。（李宜蓉 摄）
武汉动车段地勤机械师保养动车。（王琪 摄）
动车掠过黄鹤楼。 （彭琦 摄）
万箭齐发——动车组在武汉动车段整装待发。（肖艺九 摄）
中国铁路武汉局集团有限公司（以下简称“武铁”）地处长江经济带、中部地区崛起重要战略支点、“一带一路”等多个国家重大战略的交汇点。处于全国路网中心，与我国高速公路网重要的中部枢纽、长江中游航运中心、全国重要航空门户枢纽、全国重要物流基地系统构成一体，在我国现代化交通综合体系中，联通东西部，承接南北方，战略方位十分重要。
不忘建党百年路，开启奋进新征程。在“十四五”开局之年，武铁十万干部职工，从党的百年奋斗历程中汲取智慧和力量，不忘初心、牢记使命,在交通强国、铁路先行中展示新作为，努力为畅通湖北省区域经济循环、服务构建新发展格局提供重要支撑。
立足新发展阶段，完整、准确、全面贯彻新发展理念，着力服务和融入新发展格局，在推进高质量发展中找准武铁历史发展方位。找的准，就可以实现“紧靠长江好饮水”，找的不准，就有可能“大江堤外无水喝”。为了找准自己历史发展方位，武铁立足新发展阶段，完整、准确、全面贯彻新发展理念，着力服务和融入新发展格局，在推动中部地区崛起的重要战略支点上担当铁路先行历史使命；在全面推动长江经济带发展、推动长江中游城市群协同发展等重大战略中汇聚力量，作出铁路贡献；在打造国内大循环的重要节点和国内国际双循环的战略链接上主动“接轨”先行。
为此，武铁深入实施建成服务国家战略支点、筑牢服务区域发展基点、打造全国路网枢纽节点的“企业三大发展战略”，纵深推进党建引领、路网现代化、安全体系建设、高铁运营综合体系创建、提质创效、企业治理体系和治理能力现代化、科教兴局、文化强局“八大工程”，切实把党建引领作为牵头总抓的首要工程来建设，统筹把握和推进路网建设是基础，安全稳定是前提，高铁运营是关键，提质创效是中心任务，企业治理现代化是改革方向，科教是支撑，文化是动能之间的关系，实现发展质量、结构、规模、速度、效益、安全相统一，在迈向第二个百年奋斗目标的新征程中干在实处，走在前列，谱写新篇。
用高远思维激发主动作为，建成服务国家战略支点。“努力把湖北建设成为中部地区崛起重要战略支点”，武铁身在其中。在积极服务长江经济带发展方面，武铁加快推进沿江港口集疏运体系建设，优化沿江铁路运输产品布局，大力发展铁水联运、铁海联运，开好沿江班列；在积极服务中部地区崛起方面，立足中部地区粮食生产基地、能源原材料基地、现代装备制造及高新技术产业基地和综合交通运输枢纽“四个定位”，加强物流基础设施网络体系建设，深化运输供给侧结构性改革，在推动中部地区高质量发展中勇当先行；在积极服务“一带一路”建设方面，着眼高水平对外开放，加快构建内陆省份国际班列集疏运体系，大力发展中欧班列、中亚班列，加强中欧班列与西部陆海新通道班列的对接，发挥铁路战略通道作用。在积极服务实现碳达峰、碳中和方面，落实党中央关于调整运输结构、增加铁路运输量的部署，发挥绿色低碳环保运输优势，主动承接公路、水运转移运量，扩大铁路在全社会运输市场的份额，同时深入推进铁路自身的节能减排降噪工作，打造绿色铁路。在服务全面实施乡村振兴战略方面，科学有序推进覆盖农村地区的铁路建设项目，补强秦巴山片区、武陵山片区、大别山片区等地区客货运服务设施，不断拓展运输产品，开行好麻城至九江、麻城至淮滨、信阳至固始的3趟公益性慢火车，助力巩固脱贫攻坚成果，积极促进乡村振兴。
以“向度突围”激活发展空间，筑牢服务区域发展基点。从“单向度”发展的模式中突围出来，跳出铁路看铁路，把握自身优势、强化现有优势、发掘潜在优势、抓好用好经济社会运行中出现的新机遇新优势，把服务区域发展的基点选准筑牢。在客运服务方面，积极构建以武汉为中心，至周边城市“半小时交通圈”，至“中三角”省会城市“2小时交通圈”，至长三角、珠三角、环渤海城市圈“4小时交通圈”；不断优化开行好云贵川渝、海峡西岸、西北地区、东三省客运列车；重点打造京津、沪杭、广深方向高质量直通列车；升级普速旅客列车设施配置，为地方经济建设发展，为人民群众美好出行提供优质服务；在服务现代流通体系建设方面，立足长江黄金水道优势，围绕“海进江”“水转铁”“公转铁”，大力开发和发展沿江港口的铁水联运；推动优化铁路集装箱运输，发展敞顶箱运输，依据市场需求开发隔热箱、冷藏箱等运输；发挥武汉路网枢纽和车流集结优势，扩大中欧班列（武汉）影响；开行好货运“天天班”，既提高服务品质，常态开行到广州、成都、大连、贵阳、昆明、乌鲁木齐、宁波等地的10趟货运班列；拓展高铁快运班列和“极速达”网络，为促进国内大循环和国内国际双循环，构建现代化经济体系和现代产业体系，提升区域营商效率优化服务。
把“高效畅通”作为铁的担当，打造全国路网枢纽节点。在畅通高铁网方面，建好、管好、用好高铁网。特别是要兑现重点项目按阶段目标推进，持续完善武汉“米字形、十通向”高铁枢纽网，力争安（庆）九（江）铁路、黄（梅）黄（冈）高铁年底前后通车，加快推进郑（州）万（州）高铁及宜昌联络线、西（安）十（堰）高铁建设，争取武汉枢纽直通线、沿江高铁武汉至合肥段开工，力争将京九高铁阜阳至黄冈段、呼南高铁襄阳至常德段、武汉至南昌高铁、武汉至贵阳高铁等项目纳入国家铁路“十四五”发展规划，尽早开工建设。确保高铁营业里程达3000公里以上，充分发挥铁路战略支点作用。在发挥普铁网作用方面，随着普速干线能力得到进一步释放，优化完善普速铁路客货设施布局，充分发挥武汉北、襄阳北两大路网性编组站功能作用，系统提升管内焦柳、浩吉、襄渝、汉丹等“北煤南运”“西煤东运”货运主通道能力，服务保障能源安全；在贯通长江黄金通道方面，充分利用长江在湖北境内岸线达到1000多公里的条件，统筹推进沿江高铁和铁路货运通道能力建设，构建“经济带内畅通、南北辐射通达”的沿江铁路运输格局，使中部铁路网更好地发挥连接东西部主要经济区的通道作用。
武铁人在奋斗实践中，自觉赓续红色血脉，传承和发扬“二七”精神，毫不动摇坚持党的领导，坚定不移跟党走。在提高政治站位方面，认真落实“第一议题”制度，不断提高政治判断力、政治领悟力、政治执行力；在坚持党的全面领导方面，进一步把加强党的领导和完善公司治理统一起来，推动党中央重大决策部署落到实处；在坚持党要管党、全面从严治党方面，认真落实全面从严治党“两个责任”，持之以恒纠“四风”、正作风，始终保持正风肃纪反腐的高压态势，紧盯问题整改，营造良好的政治生态。在加强党的组织建设方面，完善上下贯通、执行有力的组织体系，深化党支部标准化规范化建设，推动基层党组织建设全面进步全面过硬；在加强党的宣传思想工作方面，加强新时代铁路意识形态和宣传思想文化工作，为高质量发展凝聚力量；扎实开展“我为群众办实事”实践活动，听取各方意见建议，补齐短板，改进工作，优质服务，让武铁高质量发展的成果更多的惠及社会，让旅客货主、职工群众看得见、摸得着、感受到。
湖北各地看铁路
恩施州铁路建设委员会办公室负责人介绍，宜万铁路开通以来，极大方便了土苗儿女的出行，拉来了一批批游客，成为当地百姓的脱贫致富路，恩施玉露、利川红、恩施硒土豆等一批批山货“坐着”火车出山，成为当地百姓脱贫致富的产业。恩施州文旅局党组书记刘俐萍说，宜万铁路开通运营以来，恩施旅游呈几何级增长，开创出了生态文化旅游“全国知名、全省领先”的崭新局面。恩施州旅游上线铁路12306网站后，以铁路大数据为基础，对即将抵达恩施的旅客，高精度全覆盖地推广传播。在为旅游提供优质和精准服务选择的同时，也极大增强了恩施州旅游的知名度，实现双赢。
襄阳市发改委负责人介绍，襄阳拥有位居全国第二的铁路网特大型编组站襄阳北站。焦柳、汉丹、襄渝普速铁路在这里交汇，是入川的重要一站。目前在建的武汉到西安、郑州到万州高铁在襄阳东站交汇，加上合肥到安康高铁，襄阳成为三线交汇的高速铁路枢纽。货运专列、铁海联运、江海联运正重塑“七省通衢”“万里茶道”重要节点城市的辉煌，让襄阳搭建起了对接“一带一路”的国际大通道。
十堰市经济开发区管委会副主任龚百林说，汉十高铁开通后，十堰实现了与武汉、襄阳、随州、西安等高铁沿线城市的沟通对接，让十堰快速融入“武汉城市圈”和“襄十随神城市群”，打破了地区行业壁垒，便于开展旅游票务、人员转接等多方面的合作，形成高铁旅游经济链，十堰真正成为鄂、豫、陕、渝毗邻地区中心城市。
麻城市文旅局产业发展股负责人郭桂枝介绍，高铁带活了麻城旅游产业，助推了革命老区经济高质量发展。由于高铁安全快捷，吸引了大量外地游客来麻城旅游，古镇游、乡村游、周末游等旅游项目受到许多游客的青睐，高铁极大地促进老区麻城旅游业的发展。据统计，每年有大量游客乘坐高铁到麻城赏花，仅2019年，乘坐高铁赏花专列到达麻城的旅客就有近2万人次，成为旅游业一道亮丽的风景线。
