东方网记者柏可林9月29日报道：北横通道东段计划于2023年12月建成通车，建成后将成为虹桥枢纽到浦东新区的快速新通道，服务北部重点地区的中长距离到发交通，助力构建长三角区域一体城际交通网。这条通道现在建设情况如何了？
北横Ⅶ标示意图
9月29日上午，随着“建功号”盾构机刀盘正式转动，盾构机机体从发射架上缓缓出发，稳步向前并进入洞门，顺利完成始发，标志着北横东段的建设正式进入盾构掘进阶段。
北横通道西起北虹路，东至内江路，全长约19.1公里，是中心城区北部东西向小客车专用通道，是“三横北线”的扩容和补充。北横通道西段已于2021年6月18日正式通车。北横通道东段工程自文安路接地点至周家嘴路内江路，约8.2公里，正在热火朝天地建设中。
盾构驱动吊装
作为北横通道东段建设首条掘进的盾构区间，“建功号”盾构机自福建北路工作井始发后，将一路向东掘进，至梧州路井率先接收，长1538米。在梧州路工作井过站后，继续掘进至安国路工作井接收，长1288米。负责掘进的“建功号”泥水平衡盾构机，是上海目前最大的盾构机之一，总长度125米，重3500吨，盾体长度14米，刀盘开挖直径15.56米，最大推进速度50毫米/分钟。
“建功号”盾构机
在此后的掘进过程中，它将穿越自立性差、含水量丰富的砂质粉土层、近距离穿越运营中的地铁10号线、新建路隧道等，施工难度大。项目团队将借鉴原先成功经验，对“建功号”前期的掘进数据作充分预估，模拟多种情景并制定穿越方案，做好应急维保、紧急人员疏散、地铁隧道抢险等详细预案。
