极目新闻记者 吴昌华
通讯员 黄龙
武汉市江岸区黄孝河路建设大道路口交通繁忙，车流量大，禁止机动车从黄孝河路左转进入建设大道的限行措施已经实行了10余年。8月24日，极目新闻记者从江岸区交通大队获悉，随着交通流量发生变化，该路口简单“禁左”限行措施已不是最优的通行方式。江岸区交警回应市民呼声，经过调研，对该路口交通组织方式进行精细改造，解除了“禁左”限行措施。
黄孝河路私家车激增，主要矛盾变了
黄孝河路建设大道路口是连接建设大道、黄孝河路、香港路、澳门路、解放公园路等多个道路的重要节点，周边集中了儿童医院、长航医院、育才幼儿园、育才一小、育才二小以及众多补习机构，车流量较大。近两年，该路口私家车出行逐渐增多，黄孝河路以及周边道路车流量骤增，特别是在高峰时段，黄孝河路车辆排队接送学生现象尤为突出。
江岸区交警介绍，据中国管理科学研究院武汉分院提供的数据，近年来该路口高峰车流量一直呈上升趋势，今年3月份以来高峰车流达5213辆/小时。预计秋季开学后车流量还会增加，黄孝河路往建设大道方向通行压力会更大。
此前，江岸区交警对相邻的建设大道香港路口（北路口高峰禁止左转）和建设大道澳门路口（南、西、北路口高峰禁止左转）进行了交通组织优化，暂时缓解了矛盾。但随着黄孝河路车辆逐年持续增加，对黄孝河路建设大道路口交通组织方式进行优化势在必行。
从交通工程学原理出发，结合实地勘测交通流量和流向，江岸交警研究采用更科学交通组织方式，用更精细化的管理手段、更智能化的技术手段应对日益增长的路口交通需求。
交通管理精细化“因您而变”
考虑到交通组织方案的调试优化和市民的接受需要一定的时间，江岸区交警经过多次实地踏勘、多方研判，决定利用开学前期车流量相对平稳期，对路口交通组织方案进行调试和试运行，以应对开学带来的出行高峰。
从8月18日开始，江岸区交警逐步展开了对该路口的改造和调试，实施新的通行方式：允许机动车从黄孝河路左转进入建设大道，并且将黄孝河路路口（进入建设大道方向）原有的两股车道扩为三股车道（保留现有的非机动车道，压缩花坛和车道宽度），加大黄孝河路进入建设大道的通行能力。
考虑到该路口的主要矛盾是黄孝河路进入建设大道方向，相应决定，在高峰期禁止机动车从建设大道左转进入黄孝河路，而将这股车流分流，引导从前方经过解放公园路进入黄孝河路，让车流量更加均衡分布。同时，还对建设大道澳门路口、建设大道香港路口等相邻路口进行外部管控，通过增设路口信号灯、分时段优化配时等方式盘活区域交通微循环，以“面保点”综合施策，减轻建设大道黄孝河路口的通行压力。
“交通管理措施因时而变，因您而变。不断根据新的情况调整管理措施，精细化管理，才能提高通行效率，最大化地满足群众出行需求。”江岸区交通大队副大队长徐界平表示，面对即将到来的开学季，江岸区交通大队将密切关注交通组织调整后的新变化、疫情防控下的新特点，动态调整交通组织，积极应对开学交通大考。
江岸区交警提示，交通组织调整后，原黄孝河路左转车辆需绕行至建设大道澳门路口调头，现在可直接左转上建设大道。
早晚高峰时段，建设大道需左转进黄孝河路车辆，现在须直行至建设大道解放公园路口左转至解放公园路，再左转上黄孝河路。
