2017年7月，粉刷后的飞环天桥焕然一新 全媒体记者谢勇摄
市民站在桥上看演出 泡鱼儿摄
雪后的飞环天桥 泡鱼儿摄
□全媒体记者沈明晶 通讯员赵明星
得知飞环天桥即将拆除的消息后，许多市民到桥上拍照留念。看了媒体直播的天桥拆除场面后，很多网友表达了怀念之情。这座普通人行天桥为何会勾起市民如此多的回忆？连日来，记者通过查阅资料、走访当事人，发现这座天桥真的不一般。
市区第二座天桥市政府专门举行竣工典礼
上世纪九十年代，为缓解人民广场周边人车混行压力，市政府在樊城老商业中心大庆西路与长征路交叉口开建市区第一座人行天桥——人民广场（襄江）天桥，拉开了人行天桥建设的序幕。
飞环天桥位于长征路和丹江路交叉口，是我市投资修建的第二座钢结构街区立体人行天桥，也是首座人与自行车均可通行的全钢结构天桥。“起初准备将天桥建在鼓楼十字街路口，后来在我的建议下，政府将天桥调整到长征路和丹江路交叉口。”原市建委副主任邱洪说，之所以建议调整位置，主要有两方面的原因：一是鼓楼十字街是襄阳古城核心区，紧邻文化仿古街——北街，如果在此建设一座现代化的天桥，与古城风貌不协调，也不符合保护古城的理念；二是当时十字街路口人车混行矛盾不太突出，可以在此修建地下通道。
作为飞环天桥建设的主要负责人，邱洪对飞环天桥充满了感情。她说，市政府作出最终决定时，离春节只有一周了，时间非常紧张。
为了赶工期，建设部门赶在春节前下达了设计招标书，要求4家设计单位在春节期间完成设计方案，正月初八上交设计方案。经过评选，由襄阳市政设计院设计的内圆外方的方案获得认可。
1995年5月，施工单位进场施工，要求在当年国庆节前完工。
邱洪说，由于路口地块狭窄，飞环天桥在建设时遇到两大难题：一是地下、空中管线转迁难，二是当时有几十户直管公房需要拆迁。最终，在市直各部门大力支持下，飞环天桥在1995年国庆节前完工，市政府举行了隆重的竣工典礼。
支持城市建设企业出资取得“命名权”
飞环天桥因外形酷似中国结，吸引了不少市民关注。
近日，记者通过查阅资料，发现飞环天桥不仅造型独特，而且名字的来历也非常具有时代性，具有很高的历史价值。
据《襄阳晚报》报道，飞环天桥在即将修建完毕时，位于丹江路的原合资企业——襄樊飞环印务公司负责人意外发现，天桥造型和企业名称不谋而合。于是该公司领导层讨论后，决定向市政府提出，愿出一定资金支持城市建设，以取得飞环天桥的命名权。
建筑、街道命名，大多以地名、人名、纪念性事件为根据，很少有出钱购买的情况。所以飞环公司提出这一请求后，城建单位非常慎重，向市委、市政府作了汇报。最终，市委主要领导同意这种做法，并为飞环天桥题写了桥名，取代之前的“长丹”桥名。
政府最后议定，飞环公司出资8万元取得天桥命名权，负责天桥四面桥名牌的制作，并从第四年起，向城建部门提供天桥维护费。
对于这种做法，媒体评论说，飞环天桥名称是市场经济的产物，一是从企业角度来说，飞环公司敢于创新，打了一场漂亮的公关仗；二是从政府角度来说，这是城建部门“零的突破”，为今后的建设工程筹资开辟了新途径。
城市新地标天桥见证城市变迁
1995年，飞环天桥拔地而起，成了很多市民晚饭后散步纳凉的好去处。
与飞环天桥同一年诞生的还有襄阳市第一台无人售票公交车。这一年，13路公交车换装，12台崭新的无人售票公交车“上岗”，公交车售票员这个职业也从那一年起逐渐退出历史舞台。
飞环天桥的建成带动了沿线商业的发展。2002年，我市知名高端百货商场——华洋堂正式开业，其盛况让襄阳人大开眼界，华洋堂就此一炮打响。在华洋堂三周年庆典上，站在飞环天桥上看演出的群众更是人山人海。
当时，途经飞环天桥下方的1路、13路、511路等过江公交线路，每晚都要安排加班车，公交车内挤满手提大包小包的人，堪比春运。位于天桥另一侧的工贸家电一度成为襄阳家电卖场的代表。
飞环天桥拆除后，交叉路口将变得更加开阔，市民出行将会更加顺畅，并且随着大规模的城市建设，襄阳也将更加宜居宜业。
