保利心语小区里的电动车停车棚
消防监督员、物业人员上门宣教
小区楼道贴出的警示语
□楚天都市报极目新闻记者 王荣海 叶文波 王峻 孙婷婷 摄影：楚天都市报极目新闻记者 邹斌 实习生 童星茹 蔡心睿 张李
电动车进楼为何屡禁不止？
连日来，极目新闻记者探访了武汉三镇多个新小区和老旧小区发现，小区充电桩不足、部分业主对建充电棚意见不统一、担心停放在外被盗，是普遍存在的三大原因。
许多业主坦言，他们也知道电动车进楼停放和充电不安全，但希望政府部门、社区、物业也能从居民的角度出发，解决楼外充电难题。
老旧小区充电桩严重不足
8月1日傍晚，极目新闻记者在江岸区城开二七城市广场走访发现，该小区内没有规划用于停放电动车的停车棚，只在地下车库安装了电动车充电桩。家住2号楼11楼的业主周先生说：“我们也知道将车停放在地下车库的危险性，一旦着火，很有可能‘火烧连营’波及到汽车，但小区根本没有规划电动车棚，我们也是不得已啊。”
8月1日晚10时，极目新闻记者在洪山区马湖社区探访看到，由于没有配置充电棚和充电桩，多数业主将电动车停放在各自居住的房屋楼下及一楼楼梯道，还有居民“飞线”充电。
马湖社区负责消防安全的程姓工作人员介绍，马湖社区是2005年建成的还建社区，现有住户2415户，其中租户较多。他坦承，确实有业主“飞线”充电。记者探访时，家住9栋4单元的袁师傅正推着电动车从小区一楼走出。袁师傅告诉记者，他在武昌火车站做保洁员，小区没有充电桩，拉电线充电又不安全，每次他都是在单位为电动车充好电。
如何从源头上避免电动车上楼，马湖社区工作人员回应，下一步还是要集中建设充电棚、安设充电桩。
车主担心停在室外被盗
位于硚口区利济南路的海富大厦为18层独栋居民楼，是1998年修建的老小区，小区入口处有红底黄字贴着“电动车禁止上楼”的标志。 8月1日中午，极目新闻记者在该小区探访看到，不少电动车都停放在汽车停车位上。记者探访发现，个别楼层走道停放着电动车。
该小区物业值班人员陈师傅介绍，小区有100多户居民居住，就在记者采访时，突然有一辆电动车从楼道冲出来停在出口，车主陈师傅坦言：“主要是因为小区里曾出现电动车及电瓶被偷现象，不少居民担心电动车被偷，所以把车推上楼。”
电动车车主周女士称，自己是在利济南路附近做服装生意的，平时都是把电动车停放在自家仓库里面，充电也是在仓库里，电动车停在小区不安全，充电也不方便。
记者注意到，小区可供电动车停放的车位只有4个，没有可供集中充电的停车棚及充电桩。“电动车上楼问题想要得到解决，问题的关键还是政府及有关部门要落实修建电动车停车棚和充电桩的计划，加强小区治安管理等。”周女士对记者说。
居民对建充电棚意见不一
8月1日傍晚，极目新闻记者来到位于江岸区韦桑路上的东立国际小区探访发现，这个超过5000户居民的大型小区，电动车进楼入户现象更为严重。一位不愿透露姓名的爹爹说，电动车进楼、入电梯说到底是因为充电桩不够、居民充电不方便。
小区物业徐经理称，并不是物业方面不愿意新建停车棚，而是被居民阻挠所致：“部分一楼和二楼的住户，他们担心充电设施不安全。”徐经理透露，据估算，整个小区大概有3000辆电动车，但目前的8个停车棚及地面停车位仅能容纳2000辆电动车。
汉阳龙江庭苑社区为还建社区，有600多辆电动车。该小区物业经理韩女士介绍，小区现有两个停车棚，一个停车棚为自动充电，充电4个小时1元钱，另一个停车棚使用商业用电，采取包月收费，按照车辆大小，包月价格在45到50元之间，但小区的电动车棚并没有完全被居民使用。
韩女士解释，一方面居民觉得现在停车棚收费较贵，另一方面小区居民对停车棚位置可能有顾虑。今年5月小区准备施工新建电动车棚时，有业主以破坏绿化、电动车报警器很吵为由阻止修建停车棚。
